TCDD Genel Müdürü Karaman, hükümetin çılgın projesini açıkladı. Karaman, İstanbul-Ankara arasını 1.5 saate indirecek hızlı tren hattı yapılacağını söyledi
Yurdun dört bir yanını Yüksek Hızlı Trenler (YHT) ile örmeye başlayan Devlet Demiryolları'nın (TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman hükümetin tren hattıyla ilgili çılgın projesini SABAH'a anlattı. "Çılgın Proje" Ankara-İstanbul arasını YHT ile 1.5 saate indirmeyi amaçlıyor. Karaman, "Ankara-İstanbul'u 3'üncü Köprü üzerinden doğrudan bağlamayı düşünüyoruz. O zaman seyahat 1.5 saate iner. Maliyeti yaklaşık 10 milyar doları buluyor. Yani yüksek. Bu nedenle ilk etapta 4 milyar dolarlık Eskişehir bağlantısını inşa etmeyi seçtik. İstanbul-Ankara arasını Eskişehir'den bağlayacağız. Ancak Ankara-İstanbul projesini de gerçekleştirmek istiyoruz" dedi. Ankara-İstanbul'u saatte 300 kilometre hızla bağlayacak hattın Eskişehir üzerinden gittiğini anlatan Karaman, projenin 2013 sonunda biteceğini ve 2014'ten itibaren iki il arasındaki seyahat süresinin 3 saate ineceğini söyledi.
Ne çılgın projesi! Bugüne kadar yapılmaması ayıp. Artık bütün dünya hızlı trenleri kullanıyor.
cevapla 06.08.2012 09:26Bu kadar saçma bir başlık atmak için özel bir eğitim mi aldınız? Uçaktan hızlı tren ha???
cevapla 05.08.2012 22:45uçaktaki erken gitme bavul beklemeyi hesaplarsan uçaktan çabuk sayılır.
cevapla 10.10.2012 09:09İlk yolculugunda raydan cıkmasın?? insallah oncekilerden ders alırlar:(
cevapla 05.08.2012 22:46-Asıl proje daha 1970'li yıllarda hayata geçirilmişti ama atıl bırakıldı..Ankara-İstanbul NALLIHAN üzerinden gerçekleşecekti ve maliyeti her ne kadar yüksek olsada mesafe'nin çok daha kısa olması ve tüketilecek enerji'nin maliyetininde az olması açısından,bu handikapı kısa sürede kapatacaktı.Ama koca AYAŞ tüneline trilyonlar gömüldü ve öyle bırakıldı.Eskişehir üzerinden bağlantı ise çok daha uzun ve ancak 300-350 km/h hızlara çıkılması halinde süre düşer.
cevapla 16.11.2012 13:41-Uçak'tan hızlı TREN mümkündür..Bütün iş parkurların alt yapısı ile ilgilidir..Çok Yüksek hızlara çıkmak için,temel şart KURP(Viraj)'suz parkurlar döşemektir..Tabiki alt zemin'in fevkalade sağlam olması ve deformasyona karşı sürekli bakım altında tutulması çok-çok önemli bir husustur..Bu nedenle,bunlar gerçekleştirilmeden,mevcut yüksek hız parkurların'da (Dünyadaki tüm şebekeler dahil.)şu an için Uçaktan hızlı TREN işletmek mümkün değildir.
cevapla 23.10.2012 18:10ÖNEMLİ NOT: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan SABAH veya sabah.com.tr hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
.com.tr| BIST 100 | 91946,74 |
| Değişim oranı | % 0 |
| Hacim-milyon TL | 0 |
| 191 | |
| 242 | |
| 163 |

| USD | % 1,81 | 1032,5 TL |
| EURO | % 0,47 | 1011 TL |
| BIST | % 2,24 | 1022,41 TL |
| Döviz | Alış | Satış |
|---|---|---|
| 1,827 | 1,828 | |
| 2,3605 | 2,3615 | |
| 2,781 | 2,792 | |
| 1,881 | 1,892 | |
| 1,775 | 1,787 |
| Döviz | Parite |
|---|---|
| Euro / USD | 1,2918 |
| Sterlin / USD | 1,5274 |
| USD / Japon Yeni | 1,0229 |
| USD / İsviçre Frangı | 0,9662 |
| Borsa | Son Değer | %Değişim |
|---|---|---|
| 8390,05 | 0,86 | |
| 23082,68 | 0,17 | |
| 20247,33 | 0,17 | |
| 12507,60 | 0,27 | |
| 1134,28 | 1,85 | |
| 54772,62 | -0,3 | |
| 15037,24 | -0,39 | |
| 6467,69 | -0,8 | |
| 15233,22 | -0,28 | |
| 5144,20 | -0,56 |
Üye olun, son dakika haberleri e-postanıza gelsin.