X İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
ARKADAŞINA GÖNDER Rusya krizi nakliyeciye yaradı
* Birden fazla kişiye göndermek için, mail adresleri arasına “ ; ” koyunuz

krizi nakliyeciye yaradı

  • Giriş Tarihi: 1.5.2016 15:32 Güncelleme Tarihi: 1.5.2016 16:16
Rusya krizi nakliyeciye yaradı
Rusya krizi nakliyeciye yaradı

Türk nakliyecilerin Orta pazarlarına ulaşım için kullanmaya başladıkları Hazar Denizi'nden geçiş ücretlerinde yüzde 40'a yakın indirim sağlanıyor.

Ekonomi Bakanı Mustafa Elitaş, yaptığı açıklamada, ihraç taşımalarında kullanılan güzergahların çeşitlendirilerek daha düşük maliyetle ve daha kısa sürelerde varış noktalarına erişimin sağlanmasının, ihracat açısından önemli bir rekabet avantajı yarattığına dikkati çekti.

Bu durumun, taşımaların sürdürülebilirliğini güvence altına aldığını ifade eden Bakan Elitaş, alternatif ihraç güzergahlarının oluşturulmasının, ülke ekonomisine sağlayacağı katkılar göz önünde bulundurularak Onuncu Kalkınma Planı çerçevesinde "Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı" oluşturulduğunu hatırlattı.

Hazar Denizi güzergahının kullanılmasına yönelik çalışmalara başlanıldığı sırada 2 bin 900-3 bin 300 dolar arasında olan gidiş-dönüş gemi ücretlerinin bin 700 dolar seviyelerine düştüğünü kaydeden Elitaş, " ile yaşanan son gelişmelerin ardından her zamankinden daha stratejik bir konuma gelen Hazar Denizi geçişleri Orta ülkelerine gerçekleştirilen taşımalarda yoğun bir şekilde kullanılacak." dedi.

"RUSYA HATTI AÇILSA BİLE BU HAT GÜÇLÜ ŞEKİLDE YAŞAYACAK"

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener de Hazar güzergahının Bakü-Kazakistan, Bakü-Türkmenistan hattı şeklinde kullanıldığını ancak ile yaşanan krizin Rusya üzerinden Orta Asya ya ulaşma imkanı kalmaması üzerine Hazar güzergahının öneminin arttığını bildirdi.

Bakü-Türkmenbaşı Limanı hattında da Türkmenistan ve Özbekistan taşımalarında gemi geçiş ücretlerinde yüzde 40 indirime gidildiğini vurgulayan Şener, şöyle devam etti:

"Bakanlarımız Mustafa Elitaş ve Binali Yıldırım'ın destekleriyle bu hat için indirimler sağlandı. 2014 yılında 3 bin 500 civarında olan taşımayı, 2015 yılında 5 bine ulaştırdık. Bu yıl bunu en az 10 bin yapmak, iki yılın sonunda da bunu 20 bin yapmak istiyoruz. İran üzerinden olan trafiğin bir kısmını da buraya kaydırmak istiyoruz. Biz Orta Asya'ya hızlı ve daha düşük maliyetle ulaşırsak bu aslında hem orta Asyanın hem de Türk ihracatçısının rekabet gücünü artıracak. Hazar bizim için daha önemli bir güzergah haline geliyor."

Şener, "Türkiye-Çin arasında karayolu anlaşması paraf edildi. Mayısta toplantı var. Türkiye Çin ile karayolu anlaşmasını imzaladıktan sonra Hazar'ın transit rolü daha da artacaktır. Hazar geçişini milli bir politika olarak desteklemeliyiz." ifadelerini kullandı.

kalan karakter 1000

ÖNEMLİ NOT: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan SABAH veya sabah.com.tr hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.