Galataport'ta 2. ihale için top belediye ve Anıtlar Kurulu'nda
Kabinede siyasi krize yol açan Galataport ikinci kez ihaleye çıkmaya hazırlanıyor. Özelleştirme İdaresi, işletme hakkı devri esasına göre yapacağı ihalede belediye ve Anıtlar Yüksek Kurulu onayına kaldı.
Başbakan Yardımcısı Abdüllatif Şener'in keskin duruşu nedeniyle kabine içinde sarsıntıya yol açan Galataport İhalesi'nde yeni bir dönem açılıyor. Ofer-Kutman ikilisinin almak için bastırdığı, Başbakan'la bakanlarını karşı karşıya getiren ancak Danıştay kararı ile iptal edilen Galataport için yeni imar planı hazırladı. Belediye ve Anıtlar Yüksek Kurulu'na gönderilen plan onaylanır onaylanmaz proje yarışması açılacak. Daha önce Yüksek Planlama Kurulu (YPK) kararı ile Yap-İşlet-Devret yöntemiyle Denizcilik İşletmeleri'nce ihale edilen Galataport için en yüksek teklif, Ofer-Global önderliğindeki konsorsiyum vermişti. Konsorsiyum, Galataport'a 3.5 milyar Euroteklif etse de ilk 10 yılda yapacağı ödeme tutarının sadece 30 milyon Euro'da kalacağı, 49 yılda yapılacak toplam ödemenin bugünkü peşin değerinin ise 200 milyon Euro'ya karşılık geldiği hesaplanmıştı.
ŞENER DEVRE DIŞI Tüpraş'ın yüzde 14.76'lık azınlık hissesinin Global Yatırım tarafından satıldığı, en büyük alıcının ise Ofer olduğu, Ofer'le hisse satışı öncesinde Ankara'da özel görüşmeler yapıldığı iddiaları da Galataport ihalesine gölge düşürmüştü. Özellikle Başbakan Yardımcısı Şener, ihale ile ilgili YPK kararının zamana yayılmasını sağladı. Ulaştırma Bakanlığı ise ödeme planında kamu lehinegüncel düzeltmeler önerdi. Ardından Galataport imar planı düzenlemesi ve Denizcilik İşletmeleri'nin gerçekleştirdiği ihale yargı tarafından durduruldu. Daha sonra işlem tüm sonuçlarıyla ortadan kalkacak şekilde iptal edildi. İptal kararı tartışılırken, Özelleştirme İdaresi, "Torba Yasa" olarak adlandırılan düzenleme ile Galataport'ta imar planı yapma yetkisi aldı. Bu yetkinin, Anayasa'ya aykırılığı iddiası ise Yüksek Mahkemece uygun bulunmadı. Böylece Galataport'ta Şener'i devre dışı bırakan sadece Özelleştirme Yüksek Kurulu üyesi bakanları nihai karar alıcı haline getiren bir modele de kapı aralandı.
teklif etse de ilk 10 yılda yapacağı ödeme tutarının sadece 30 milyon Euro'da kalacağı, 49 yılda yapılacak toplam ödemenin bugünkü peşin değerinin ise 200 milyon Euro'ya karşılık geldiği hesaplanmıştı.
güncel düzeltmeler önerdi. Ardından Galataport imar planı düzenlemesi ve Denizcilik İşletmeleri'nin gerçekleştirdiği ihale yargı tarafından durduruldu. Daha sonra işlem tüm sonuçlarıyla ortadan kalkacak şekilde iptal edildi. İptal kararı tartışılırken, Özelleştirme İdaresi, "Torba Yasa" olarak adlandırılan düzenleme ile Galataport'ta imar planı yapma yetkisi aldı. Bu yetkinin, Anayasa'ya aykırılığı iddiası ise Yüksek Mahkemece uygun bulunmadı. Böylece Galataport'ta Şener'i devre dışı bırakan sadece Özelleştirme Yüksek Kurulu üyesi bakanları nihai karar alıcı haline getiren bir modele de kapı aralandı.
