EMRE AKÖZ

Dün CHP İstanbul Milletvekili Mehmet Sevigen ile Ankara 10'uncu Bölge İdare Mahkemesi'nin İstanbul'a vurdukları darbeyi anlattım.
Niye ' darbe'?
Çünkü Ağustos 2006'daki zamma ilişkin olarak yürütmenin durdurulması ve kararın iptaliyle, köprü trafiğini rahatlatmaya yönelik bir numaralı ' araç' olan ' ücret politikası' yöneticilerin elinden alınmaktadır.
Mesela tek-çift plaka garabeti uygulansa, seslerini çıkarmayacaklar. Ama ücret artışına karşılar! Çünkü ' memur zihniyeti' ile düşünüyorlar.
Gelelim tartışmaya katılan okurlara.
Biri soruyor: "Siz neye göre ' <ı>geçiş <ı>10 <ı>lira <ı>olsun', diyorsunuz?" Diğeri: "Enflasyondan fazla artış olur mu" diyor.
Bu iki sorunun cevabı aynı: Köprü geçiş ücretini karşılaştıracağımız, ' <ı>az <ı>ya <ı>da <ı>çok' diyebileceğimiz, bir ' <ı>rekabetçi <ı>serbest <ı>piyasa' yok. O halde enflasyonu değil, kent sakinlerinin ihtiyaçlarını düşünmemiz gerekiyor.
Bize gerekli olan nelerdir? Mesela: Hızlı ulaşım... Akışkanlık.... Trafiğin tıkanmaması... Benzin tasarrufu, vb.
Köprüdeki yoğunluk ise tam tersine yol açıyor.
Demek ki ücreti buna göre belirleyeceğiz: Geçişler azalana dek ücreti artıracağız. (Toplu taşımayı özendirmek şartıyla elbette.)
Bir okurumuz, " <ı>Toplu <ı>taşımacılık <ı>diyorsunuz <ı>ama <ı>otobüsler <ı>sabahları <ı>ve <ı>akşamları <ı>balık <ı>istifi, <ı>nasıl <ı>binelim " diye soruyor.
Evet ama o dediğiniz ' şu anki' durum.
Bir örnek: MecidiyeköyBostancı ( 128 numara) otobüsünün, gidip dönmesi için faraza 80 dakika yeterliyken, bu süre şimdi 127
dakika. Yani yüzde 50'den daha fazla vakit harcanıyor (ekstra yakıtı da unutmayın.)
Halbuki trafik tıkanıklığı olmasa, o otobüs daha çabuk gidip gelecek, böylece durakta yolcu birikmesiyle oluşan 'balık istifi' durumu olmayacak.
Bir okurumuz, " <ı>Ücret <ı>artsa <ı>da <ı>fark <ı>etmez, <ı>insanlar <ı>mecbur <ı>olduğu <ı>için <ı>yine <ı>geçecek " diyor.
Ben birinci köprüyü bunca yıldır gözlüyorum. Tuhaf bir durum var: Bazen trafik, hiçbir özel neden (tatil, vs.) olmamasına karşın, nispeten rahat görünüyor.
Belli ki aslında 'geçmek zorunda olmayan' birileri de köprüyü kullanmakta.
Şunu da unutmayın: Ben ortaya bir öneri atıyorum. Bunu denemek, OGS-KGS döneminde gayet basit. Pratik olun; geçişi hemen (ya da yavaş yavaş) 10 lira yapın... Her türlü toplu taşıma aracı, taksiler ve
motosikletler ise bedava geçsin... Bir süre gelişmeleri izleyin... Yürümezse vazgeçin.
Ama nerede o ' siyasi' cesaret?
Hele seçim yaklaşırken, mümkün değil bunu denemeleri.
Kimden mi korkarlar?
Onu da söyleyeyim: <ı>Zenginler sesini çıkarmaz... Otobüsle, dolmuşla geçen <ı>dar <ı>ve <ı>sabit <ı>gelirliler ise dua eder...
Buna karşılık, altlarında 30-40 bin YTL'lik otomobiller olan ama 1 liralık köprü zammına dahi şarlayan İstanbul orta sınıfından çekinirler.