NAZLI ILICAK

Resepsiyon için İstanbul'dan Ankara'ya giderken, Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu ile yan yana düşmeyeyim mi! Kuruluş bünyesindeki gelişmeleri bana anlattı.
Bugünden başlayarak, önümüzdeki 10 ayda, yolcu taşıma kapasitesi % 140 artacak.
10 ay içinde, uçak filomuza 12 adet 777-300 Boeing, 13 adet 330-300 Airbus katılmış olacak.
2012 sonuna kadar, bunlara ilâve, 65 dar gövdeli uçak alınacak.
DEMEK İKİ YIL GİBİ KISA BİR ZAMANDA FİLOYA 100 UÇAK EKLENECEK.
Türkiye çok farklı bir noktaya geldi.
Rahmetli Özal, 7 tane 340 Airbus alınmasını istemişti. Pazar ve finansman zorluğunu aşamadıkları için, her yıl ancak bir tane alınabildi.
Bizim hızımıza yetişmek kolay değil.
7 senede, 10 milyon uçak yolcusundan, yılda 31 milyona çıktık. Yabancı pilot istihdam ediyoruz. Bin 900 pilottan 250'si 25 farklı ülkeden geldi. Ayrıca pilot okulları da açtık.
Son 3 yılda THY, dünyada en iyi finansman yapan firma seçildi. 8 yıldır uçak alımında Hazine garantisi yok. İtibarımız var; güven veriyoruz. Bilançolarımız düzgün.
Kolayca kredi buluyoruz.
THY'de konsept değişti. Eskiden nerede Türk varsa, oraya sefer düzenlenirdi. Şimdi nerede yolcu var, oraya gidiyoruz.
Transit yolculara talibiz. Her 3 yolcudan biri, her 100 kilo kargodan 55 kilosu transit.

***Hamdi Topçu'nun verdiği bir bilgiye şaşırıp kaldığımı söylemeden edemeyeceğim. Sabiha Gökçen, İstanbul'un daha kuzeyine inşa edilmeliymiş.
Atatürk havaalanıyla aynı hava sahasını paylaştığı için, düşük verimle çalışmak zorunda kalıyormuş.
Sabiha Gökçen, 28 Şubat ürünü. Nasıl aceleye getirildiğini ve NATO müteahhidine -ihalesiz- verildiğini, bir yerine 3 lira harcandığını hepimiz biliyoruz.
Demek o aceleyle (!) yeri de yanlış seçilmiş.
Acele işe şeytan mı karışmış ne!