ŞELALE KADAK

Yeni Petrol Yasası'nın yürürlüğe girmesinin kimi çevreleri rahatlatırken, kimilerini de şimdiden rahatsız ettiği duyumlarını alıyorum. Ne de olsa, şimdiye kadar tebliğlerle düzenlenen ve hiçbir disiplini olmayan bir piyasada ilk kez hak ve hukuk yasayla korunur hale geldi. Petrol Yasası için akaryakıt dağıtım şirketleri ve bayilerin ayrı ayrı lobi yaptığı herkesin malumuydu. Her ne kadar bazı dağıtım şirketleri, kendi istasyonları aracılığıyla yaptıkları satışın, toplam pazar paylarının yüzde 15'inden fazla olamayacağı koşulundan rahatsız olsa da genelde yasanın çıkmış olmasından dolayı bir sevinç yaşanıyor.

Cezalar caydırıcı!
Düşünsenize toplam değeri 27 milyar dolar olan ve geçen yıl 30 milyon ton petrol tüketilen bir pazarı şimdiye kadar düzenleyen kanun 1954 yılında çıkarılmıştı, üstelik de akaryakıt dağıtım ve pazarlama faaliyetlerini değil, sadece petrol arama ve üretimi içeriyordu. Petrol çevrelerinde konuşulanlara şöyle bir kulak kabartınca, ilk etapta neler olacağı konusunda da bilgi sahibi oluyoruz. Tüketici belki farkında değil ama bu yeni kanun, tüketicinin daha kaliteli ürün ve hizmete Türkiye'nin dört bir yanında ulaşmasının da önünü açıyor. Düşünün ki şimdiye kadar tüketici, amblemine güvenerek girdiği ancak bir başka dağıtım şirketinin akaryakıtının satıldığı istasyondan bilmeden akaryakıt alıyordu. Yeni yasa, bağlı bulunduğu şirket dışından akaryakıt alan bayiye büyük para cezaları getiriyor. Malı satan dağıtım şirketinin lisansının iptal edilmesine kadar ciddi yaptırımlar getiriyor. Otomobil üreticileri, her ne kadar Avrupa standartlarında üretim yapsalar da, Türkiye'de satılan yakıtın kalitesinin ne yazık ki bu standartlarda olmadığından yakınıp dururdu. Tüpraş'ın kaliteli yakıt için yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım yapması gerekiyordu ama işte bu da henüz gündemde değildi. Neyse ki yeni yasa ithalatı serbest bıraktı. Bu şu demek. Şimdiye kadar Türkiye'deki satışlarının yüzde 40'ı kadarını ithal edebilen, geri kalanını Türkiye'deki rafinerilerden almak zorunda olan akaryakıt şirketleri, ithalatta özgürleşti. Şimdiden, dağıtım şirketlerinin yurtdışından daha kaliteli ve farklı ürünleri getirmek için bağlantılar içine girdiklerini duyuyorum. Anadolu'nun dört bir yanına dağılmış olan 'beyaz bayraklı' 2500 benzin istasyonu için de yolun sonu göründü. Kimisi standartlara uymadığı için bağlı olduğu dağıtım şirketinden ayrılmak zorunda kalan, kimisi de hiçbir amblemin altında çalışma gereğini duymadığı için amblemsiz çalışan 2500 benzin istasyonu yasa sayesinde, ya bir amblemin altına girecek, ya da istasyonunu kapayacak.