İspanya, ABD yapımı F-35 savaş uçaklarını satın alma seçeneğini reddetmesinin ardından Türkiye'nin geliştirdiği KAAN savaş uçağı programına yöneldi. Türkiye ile İspanya arasında yürütülen görüşmelerde teknoloji transferi ve İspanyol savunma sanayisinin projeye dahil edilmesi öne çıkarken, Hürjet programının KAAN için bir geçiş modeli olarak değerlendirildiği belirtildi.
İspanya merkezli El Espanol'a göre, İspanya Savunma Bakanlığı'nın ABD yapımı F-35 savaş uçaklarını satın alma seçeneğini kesin şekilde reddetmesi, Madrid yönetimini alternatif beşinci nesil savaş uçağı arayışına yöneltti. Bu kapsamda Türkiye'nin geliştirdiği KAAN savaş uçağı programının, Ankara ile Madrid arasındaki görüşmelerin merkezine yerleştiği belirtildi.
Haberde, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin (TUSAŞ), İspanyol Hava ve Uzay Kuvvetleri'nin beşinci nesil savaş uçağı ve buna bağlı insansız hava araçları edinme konusunda stratejik bir ihtiyaç taşıdığını resmî olarak bildiği ifade edildi.
Kaynaklara göre, olası KAAN satışına ilişkin temaslar sürse de görüşmeler henüz erken aşamada bulunuyor. TUSAŞ'ın, KAAN programı daha somut hale geldikten sonra teknik ve siyasi detayları hükümetler düzeyinde müzakere etmeyi planladığı aktarıldı.
Bu model kapsamında İspanyol savunma sanayisinin de projeye dahil olabileceği belirtilirken, İspanyol şirketlerin kendi sistemlerini KAAN'a entegre edebileceği ve üretim ile geliştirme yükünün önemli kısmının yerel firmalara aktarılabileceği vurgulandı.
TEKNOLOJİ TRANSFERİ ANLAŞMANIN MERKEZİNDE
Habere göre, teknoloji transferi olası anlaşmanın en kritik başlıklarından biri olarak öne çıkıyor. Haberde, Batı dünyasında beşinci nesil savaş uçağı seçeneklerinin büyük ölçüde ABD yapımı F-35 ile sınırlı olduğu belirtilirken, Lockheed Martin'in Avrupa'daki ortaklarına rağmen kapsamlı teknoloji transferine izin vermediği ifade edildi.
F-35'in kapalı mimari yapısı nedeniyle tam kapasiteyle kullanılabilmesi için ABD'nin sağladığı bazı kritik hizmetlere ihtiyaç duyduğu kaydedildi. Bu hizmetlerin savaş veya diplomatik kriz dönemlerinde kesilmesi durumunda uçakların yerde kalabileceği değerlendirmesine yer verildi.
Tam kapsamlı teknoloji transferinin ise ülkelerin kendi geliştirdikleri sistemleri platforma entegre ederek daha bağımsız ve egemen bir kullanım imkânı sunduğu ifade edildi.
KAAN'DA İKİNCİ PROTOTİP SÜRECİ BAŞLIYOR
Habere göre, şu anda yalnızca bir KAAN prototipi aktif durumda bulunurken, TUSAŞ geliştirme sürecinde önemli ilerleme kaydedildiğini belirtiyor. Şirketin bu yıl daha gelişmiş ikinci prototip grubunun testlerine başlamayı planladığı aktarılırken, Türk Hava Kuvvetleri'ne ilk teslimatların 2028 sonu ile 2029 başı arasında yapılmasının öngörüldüğü ifade edildi. Bu takvimin, İspanya'nın ilk Hürjet teslimatlarıyla neredeyse aynı döneme denk geldiği kaydedildi.
TUSAŞ'ın ayrıca hem hükümetler düzeyinde hem de Hürjet programına katılan şirketler arasında İspanya ile "olağanüstü ilişkiler" bulunduğuna dikkat çektiği aktarıldı. Haberde, Endonezya'nın Türk Hava Kuvvetleri dışında KAAN'a ilgi gösteren ilk ülke olduğu belirtilirken, şirket yetkililerinin bu ilginin artık "somut ilerlemelere" dönüştüğünü ifade ettiği kaydedildi.
YERLİ MOTORLU PROTOTİPLER BU YIL UÇACAK
El Espanol'un haberine göre, KAAN programında en karmaşık başlıklardan biri olarak görülen motor geliştirme sürecinde de önemli aşama kaydedildi. Şirketin açıklamalarına göre, bu yıl uçması planlanan yeni prototiplerde artık yerli üretim motor kullanılacak. Ayrıca başka bir uçağın da yer testleri için hazır hale getirilmesinin beklendiği ifade edildi.