ABD ve İran arasında ateşkes anlaşması sağlanmasıyla, jeopolitik gerilimlerle yükselen yakıt fiyatları düşüşe geçti. Hürmüz Boğazı'nın açılmasıyla jet yakıt fiyatlarına da yansıyan bu düşüş , tüketicilerin dikkatini uçak bileti fiyatlarına çevirdi. Akıllara "uçak bileti fiyatları da düşecek mi?" sorusunu getirdi. Uzmanlar, jet yakıt fiyatlarındaki düşüşün uçak biletlerine yansıma sürecini değerlendirdi.
Orta Doğu'daki gerilimle yükselen enerji krizi, ABD ve İran arasındaki ateşkes anlaşmasıyla hafifledi. Hürmüz Boğazı'nın açılmasıyla yakıt fiyatları düşerken, havacılık sektörü bu yükselişten en çok etkilenen sektörlerden biri olmuştu. Peki, jet yakıtındaki yükseliş ateşkes sonrası nasıl bir tabloya dönüştü? İşte detaylar…
NORMALLEŞME ZAMAN ALACAK
Jeopolitik gerilimlerin ardından ABD ile İran arasında geçici ateşkes sağlanırken, havacılık sektöründe jet yakıtı arzının normale dönmesinin aylar süreceği uyarısında bulunuldu.
JET YAKITI ARZINDA DÜŞÜŞ, FİYATLARDA REKOR ARTIŞ
ABD'de Orta Doğu'daki çatışmaların etkisiyle jet yakıtı fiyatları kısa sürede iki katından fazla artmıştı. Argus ABD Jet Yakıt Endeksi, 27 Mart itibarıyla galon başına fiyatın 2,17 dolardan 4,57 dolara yükseldiğini göstermişti.
Uzmanlar, yakıt fiyatlarının artışının bilet maliyetlerini yükseltebileceği ve uçuş iptallerine yol açabileceği konusunda uyarıda bulunurken United Airlines CEO'su Scott Kirby, planlanan uçuşların yüzde 5 oranında azaltılacağını ve jet yakıtının yıllık giderlere 11 milyar dolar ek maliyet getirebileceğini açıklamıştı.
AVRUPA HAVALİMANLARINDA NE OLMUŞTU?
Avrupa'nın jet yakıtı talebinin yaklaşık yüzde 30'u Basra Körfezi'nden karşılanıyordu. Yaşanan kesinti nedeniyle Avrupa ülkelerinde jet yakıtı fiyatları da savaş öncesine kıyasla yüzde 100 artış göstermişti.
İtalya'daki bazı havalimanlarında jet yakıtına kısıtlamalar getirilmiş ve bazı hava yolu firmaları, yaz dönemi uçuşlarının savaşın devam etmesi halinde risk altında olacağı uyarısında bulunmuştu.
HÜRMÜZ BOĞAZI AÇILDI, ANCAK ARZ HEMEN NORMALLEŞMEYECEK
ABD ve İran arasında geçici ateşkes sağlanmasıyla Hürmüz Boğazı yeniden açıldı. Ancak Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Direktörü Willie Walsh, jet yakıtı arzının normale dönmesinin birkaç ay süreceğini söyledi.
Walsh, "Hürmüz Boğazı yeniden açılsa bile Orta Doğu'daki rafineri kapasitesinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle arzın olması gereken seviyeye dönmesi zaman alacak" dedi. Rafineri sorunları, ham petrol fiyatlarında düşüş beklense de jet yakıtı maliyetlerinin bir süre yüksek kalacağı anlamına geliyor.
UZMANLAR İÇİN KALICI ÇÖZÜM
Walsh, Hürmüz Boğazı'nın kalıcı biçimde açılmasının petrol ve jet yakıtı dahil rafine ürünler açısından çok olumlu olacağını belirtti. Ancak sektörün normal seviyelere dönmesi için rafineri kapasitesindeki aksaklıkların giderilmesi gerektiğine dikkat çekti.
