Hız sınırını aştıkları gerekçesiyle ceza alan yüzlerce sürücü, sonradan ortaya çıkan bir ayrıntıyla şaşkınlık yaşadı. ABD'nin Oregon eyaletindeki Santiam Road üzerinde bulunan hız kameraları, bir yıl boyunca her ay ortalama 300 sürücüye ceza kesti. Ancak tabelalarda belirtilen hız sınırı ile yola ilişkin yasal düzenleme arasındaki uyumsuzluk, yetkililerin inceleme başlatmasına neden oldu
ABD'nin Oregon eyaletindeki Albany kentinde bulunan Santiam Yolu'nda kameralar bir yıl boyunca ayda ortalama 300 sürücüye ceza kesti.
Geary Street kavşağındaki kameralar, tabeladaki sınırı saatte 10 milden fazla aşan sürücüleri tespit ediyordu. Ceza kesilen sürücülerin ise ortalama hızı saatte 37 milin (yaklaşık 60 km) bir tık üzerindeydi.
Sürücülere yalnızca haziran ayında toplamda 460, temmuz ayında ise 336 ceza kesildi. Santiam Road, bu sayılarla kentteki dört hız kamerası noktası arasında açık ara ilk sırada yer aldı.
Oregon Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Mindy McCartt, yeni düzenlemeden önce bu bölümdeki yasal sınırın, tabelalarda 25 mil yazmasına rağmen 55 mil olduğunu dile getirdi. Eyalett yasasına göre ana arter olarak sınıflandırılan bir yol, 25 millik sınırın uygulandığı yerleşim bölgesi sayılamıyor.
Santiam Road için farklı bir sınır belirleyen hız bölgesi kararı da bulunmuyordu. McCartt, yasanın daha önce ana arterlerin yerleşim bölgesi sayılmasına izin verdiğini ve bazı yollarda haka o döneme ait olan 25 millik tabelalar olduğunu da söyledi.
YOLUN YENİ HIZ SINIRI SAATE 30 MİL
Oregon Ulaştırma Bakanlığı, gelen sorular neticesinde belediyeyle birlikte bir inceleme başlattı. 18 Ağustos'ta çıkan karar ile birlikte Santiam Road ve devamındaki Burkhart Street için sınır 30 mil (yaklaşık 48km) oldu.
Kameralar yeni sınıra göre ayarlandı, yeni tabelalar da eylül sonunda takıldı. Geçen bir yıl içerisinde sürücülere kesilmiş cezalar için ise şimdilik bir adım bulunmuyor.
Trafikte karşılaşılan yol işaretlerinin büyük bir kısmı ilk bakışta anlaşılsa da, daha seyrek görülen bazı levhalar yılların sürücülerinin bile kafasını karıştırabiliyor.
Bunlardan biri de üzerinde aşağı doğru uzanan, biri sola diğeri sağa yönelen iki siyah okun bulunduğu uyarı levhasıdır. Okların aşağı bakması sebebiyle sıklıkla dik bir iniş veya yokuş uyarısı olarak yorumlanan bu işaret, aslında sürücülere tamamen farklı ve kritik bir yol bilgisini aktarıyor.
İKİ AŞAĞI OKLU YOL İŞARETİ NE ANLAMA GELİYOR?
Söz konusu trafik işareti genellikle yol üzerinde trafiği ikiye ayıran fiziksel bir engelin, refüjün veya trafik adasının hemen öncesine yerleştirilir.
Levha, sürücülere önlerindeki engelin yalnızca tek bir tarafından geçmek zorunda olmadıklarını, yolun düzenine bağlı olarak engelin hem sağından hem de solundan emniyetle ilerleyebileceklerini bildirir.
SÜRÜCÜLERİN BU LEVHAYI GÖRDÜĞÜNDE NE YAPMASI GEREKİYOR?
İki okun farklı yönleri göstermesi, her iki şeridin de aynı gidiş yönüne ait olduğunu garanti eder.
Bu nedenle levhayı gören bir sürücünün panik yapmadan bulunduğu şeridi ve yol üzerindeki diğer çizgi işaretlemelerini takip ederek kendisine en uygun taraftan yoluna kesintisiz devam etmesi yeterlidir.
Trafikte pek çok sürücünün her gün önünden defalarca geçtiği ancak tam anlamını gözden kaçırdığı sarı, baklava biçimindeki trafik levhası, sürüş güvenliği açısından kritik bir uyarı taşıyor.
Çoğu zaman göz alışkanlığıyla geçiştirilen bu sembol, sürücünün o anki geçiş üstünlüğünün sona erdiğini haber veriyor ve doğru analiz edilmediğinde ciddi kavşak kazalarına davetiye çıkarabiliyor.
B-39 KODLU "ANAYOL SONU" İŞARETİ NE ANLATIYOR?
Söz konusu levha, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün trafik işaretleri kataloğunda B-39 koduyla tanımlanan "Anayol Sonu" işaretidir.
İçi sarı, dışı beyaz ve siyah çerçeveli baklava şeklindeki sembol, normal şartlarda sürücünün bir anayolda seyrettiğini ve kesişen yollara karşı geçiş önceliğine sahip olduğunu ifade eder.
Ancak bu levhanın üzerine çekilen siyah çapraz çizgi, anayol statüsünün ve buna bağlı olan geçiş üstünlüğünün tam o noktada bittiğini simgeler.
GEÇİŞ ÖNCELİĞİ NASIL DEĞİŞİYOR?
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre anayol; kesiştiği diğer yollardaki araçların geçiş hakkını öncelikle kendisine bırakması gereken yol olarak tanımlanıyor.
Sürücü bu levhayı görene kadar tali yollardan gelen araçlara göre öncelikli konumda bulunuyor. Levhanın geçilmesinin ardından ise bu imtiyaz tamamen ortadan kalkıyor ve sürücü genel kavşak kurallarına tabi hale geliyor.
Bölgede ekstra bir trafik ışığı veya farklı bir yönlendirme levhası yoksa, temel kural gereği sağdan gelen araca yol verilmesi gerekiyor.
SÜRÜCÜLERİN BU LEVHAYI GÖRDÜĞÜNDE YAPMASI GEREKENLER
Trafik uzmanları, sarı baklava üzerindeki siyah çizgili levhayı fark eden sürücülerin izlemesi gereken adımları şöyle sıralıyor:
Hızı düşürün: Önceliğin bittiği kavşağa yaklaşırken ilk olarak ayağı gazdan çekmek ve seyir hızını azaltmak gerekiyor.
Çevre kontrolünü artırın: Kesişen yollardan gelebilecek araçlara karşı dikkati artırmak hayati önem taşıyor.
Durmaya hazır olun: Öncelik hakkı diğer sürücülere geçebileceğinden, kavşak girişinde gerektiğinde aracı tamamen durduracak şekilde hazırlıklı olunmalı.
Şehir merkezlerindeki kirliliği önlemek amacıyla çalışmalar yapan Hollanda, üzerinde egzoz dumanı çıkan araş figürü bulunan tek tip "Sıfır Emisyon Bölgesi" yol levhasını ülke genelinde resmi olarak kullanmaya başladı.
Ülke genelindeki belediyelerin farklı tabelalarını tek standartta birleştiren bu yeni tabela sistemi ile birlikte, belirlenen alanlara izinsiz giren araçlara otomatik kameralar aracılığıyla cezai işlem uygulanıyor.
YENİ TRAFİK TABELASI HANGİ KURALLARI KAPSIYOR?
Üzerinde "ZONE" ibaresi, kırmızı daire ve stilize egzoz dumanlı araç sembolü yer alan tabela, geleneksel çevre bölgeleri ile sıfır emisyon alanlarını işaret ediyor.
