Ucu bucağı görünmeyen, tam 696 vagondan oluşan dev tren, 25 yıldır kırılamayan dünya rekorunu tarihe gömdü! Yaklaşık 7,6 kilometre uzunluğundaki bu devasa demir yolu canavarı, görenleri hayrete düşüren bir başarıya imza attı. Üstelik böylesine uzun bir treni tek bir sistem gibi hareket ettirmek için kullanılan teknoloji de dikkat çekti!
Güney Afrika'nın devlet demiryolu şirketi TFR, Batı Kap eyaletindeki Saldanha Körfezi'nden Kuzey Kap bölgesine uzanan kritik Demir Cevheri İhracat Hattı'nda 696 boş vagondan oluşan devasa bir tren işletti.
18 Ekim'de Loop 18 noktasına başarıyla ulaşarak yolculuğunu tamamlayan tren, yaklaşık 861 kilometre uzunluğundaki güzergahta bugüne kadar oluşturulan en uzun tren olma unvanını elde etti.
Bu haberde temsili görseller kullanılmıştır.
FARKLI NOKTALARDAKİ LOKOMOTİFLER SENKRONİZE ÇALIŞTI
Rekor kıran dev trenin çekişi, Sınıf 15E elektrikli ve Sınıf 43D dizel-elektrikli lokomotifler tarafından sağlandı. Tam 696 boş CR13/14 vagonu, Radyo Dağıtımlı Güç (RDP) düzeniyle yapılandırıldı.
Bu ileri teknoloji sayesinde trenin farklı noktalarına yerleştirilen lokomotifler tek bir birim gibi senkronize çalışarak çekiş ve fren kuvvetlerini tüm kompozisyon boyunca dengeli bir şekilde dağıttı.
Şirket yetkilileri, bu ölçekteki devasa trenlerde oluşan uzunlamasına kuvvetlerin yönetilmesinin hayati önem taşıdığını vurguluyor.
Uygulanan bu sistem sayesinde güvenli tren kullanımı sağlanırken; daha stabil bir işletme elde edildi ve vagonlar ile altyapı üzerindeki mekanik gerilim en aza indirgendi. Yolculuk öncesinde ise kapsamlı planlama, ileri düzey modelleme ve simülasyon çalışmaları gerçekleştirildi.
25 YILLIK AVUSTRALYA REKORUNU KIRDI
Eski rekor, 2001 yılında Avustralya'da BHP Iron Ore tarafından işletilen 682 vagonluk trene aitti. Guinness kayıtlarında 7,353 kilometre uzunluğunda yer alan bu rekor, çeyrek asır boyunca kırılamamıştı.
Güney Afrika'da gerçekleştirilen yeni operasyon ise vagon sayısını 696'ya, toplam tren uzunluğunu ise yaklaşık 7,6 kilometreye çıkararak 25 yıllık rekoru geride bıraktı.
TFR Genel Müdürü Russell Baatjies, elde edilen rekorun gurur verici olduğunu ancak asıl kalıcı değerin süreç boyunca edinilen teknik bilgi birikiminde yattığını belirtti.
Yolculuk sırasında toplanan detaylı lokomotif verilerinin simülasyon sonuçlarıyla karşılaştırılarak analiz edileceğini ifade eden şirket yetkilileri, elde edilen bu bilgilerin gelecekteki demiryolu operasyonlarına ve taşımacılık verimliliğine büyük katkı sağlayacağını kaydetti.
