ABD'nin New York eyaleti, ezber bozan bir altyapı projesini hayata geçiriyor. Whitney Point bölgesinde yürütülen köprü yenileme projesinde, klasik çimento yerine geri dönüştürülmüş camdan üretilen özel bir beton kullanılıyor.
Tioughnioga Nehir üzerindeki 77 yıllık ömrünü tamamlamış köprüyü yenileme projesi kapsamında, 106 ton atık camın çöpe gitmesi önlenecek.
Aynı zamanda bu yenilikçi beton kullanımı sayesinde inşaat sürecinde 72 tondan fazla karbondioksit emisyonunun önüne geçilmesi hedefleniyor.
Geliştirilen Pantheon adlı bu özel toz malzeme, atık camları ince bir tohuma dönüştürerek çimentonun yerini alıyor.
Bu yöntem, camın çimento ile tepkimeye girerek betonun içinde kristal yapılar oluşturmasını sağlıyor. Bu durum betonun dayanıklılığını korurken, en yüksek karbon salınımına neden olan geleneksel çimento kullanımını ciddi oranda azaltıyor.
GÜNLÜK 11 BİN ARAÇ GEÇİYOR
Yenilenen US Route 11 Köprüsü, bölge için kritik bir ulaşım konumunda. Günde 11 binden fazla aracın geçtiği ve sık sık sel riskiyle karşı karşıya kalan eski yapı, yerini sel riskine dayanıklı modern bir köprüye bırakacak.
Atık camdan üretilen çevreci beton; köprünün kaldırım, bariyer ve çevre yollarında kullanılacak.
İnşaat süresince trafiğin aksamaması için geçici bir köprü üzerinden ulaşım sağlanırken, çalışmaların 2026 yılı sonuna doğru tamamlanması planlanıyor.
BEBEK BEZİYLE YOL YAPTILAR!
Galler'de yürütülen bir geri dönüşüm projesi kapsamında, yaklaşık 80.000 kullanılmış bebek bezinden elde edilen elyaflar yol yapımında kullanıldı. Bu yöntem sayesinde 4 ton atık depolama alanlarına gitmekten kurtarılırken, ek bir malzemeye de gerek duyulmadı.
Döngüsel ekonominin başarılı bir örneği olarak öne çıkan proje, hayata geçirildi. B4336 karayolunun Pontweli mevkiinde gerçekleştirilen çalışmada, toplanan bebek bezleri özel bir tesiste işlenerek elyaf paletlerine dönüştürüldü.
Elde edilen geri dönüştürülmüş elyaflar, Taş Mastik Asfalt (SMA) adı verilen yol kaplama malzemesiyle karıştırılarak yola serildi.
Yapılan incelemelerde geri dönüştürülmüş bez elyaflarının, geleneksel yol malzemeleri kadar dayanıklı ve etkili olduğu tespit edildi.
Bölgede yalnızca 2023 yılında yaklaşık 6 milyon bebek bezinin toplandığı dikkate alındığında, projenin çevreye ve altyapı çalışmalarına büyük katkı sağlaması hedefleniyor.
Yetkililer, deneme sürecinin başarısına bağlı olarak uygulamayı genişletmeyi planlıyor.
KULLANILMIŞ 2 BİN LASTİK DE YOLLARA SERİLDİ!
ABD'nin Michigan eyaletine bağlı Ann Arbor kentinde hayata geçirilen pilot proje, çevre ve altyapı çalışmalarında yeni bir dönemin kapısını araladı.
Kent yönetimi, kullanım ömrünü tamamlamış yaklaşık 2 bin eski otomobil lastiğini özel yöntemlerle öğüterek asfalt karışımına dahil etti.
Geri dönüştürülmüş lastiklerden elde edilen kauçuk katkılı asfalt, kentin belirli noktalarındaki yollara serildi.
Projenin başarısını ölçmek için yolun bir bölümünde geleneksel asfalt kullanılırken, diğer bölümünde ise lastik katkılı asfalt tercih edildi.
Böylece iki farklı yüzeyin performansı uzun vadede birebir karşılaştırılabilecek.
'KAUÇUK ASFALT' NEDİR VE NASIL YAPILIYOR?
Dünyada "Rubberized asphalt" (Kauçuklu asfalt) olarak adlandırılan bu yenilikçi sistemde süreç şu şekilde işliyor:
Kullanım dışı kalan eski lastikler özel tesislerde toplanıyor.
İleri teknoloji işlemlerden geçirilerek adeta ince kauçuk granüller haline getiriliyor.
Elde edilen bu kauçuk malzeme, sıcak asfalt karışımının içine enjekte ediliyor.
Ann Arbor'daki projede kullanılacak toplam 9 bin 300 ton asfaltın, 3 bin 730 tonluk kısmı tamamen bu geri dönüştürülmüş lastikli özel karışımdan oluşuyor.
HEM SESSİZ HEM DE ÇATLAMIYOR: İŞTE İNANILMAZ AVANTAJLARI
Bölgede her yıl 70 binden fazla lastiğin atık haline geldiğini belirten yetkililer, bu projenin sadece bir geri dönüşüm hareketi olmadığının altını çiziyor.
Uzmanlara göre kauçuk katkılı asfaltın geleneksel yollara kıyasla muazzam avantajları var:
