Skoda Kodiaq 1.4 TSI testi

Skoda yeni SUV temsilcisi Kodiaq ile bu sınıfta Yeti ile başladığı yolculuğa taze bir başlangıç yaptı. Yedi koltuklu Kodiaq büyük crossover isteyenlerin ihtiyaçları için oluşturuldu. Bakalım ne kadar yetenekli?

Skoda markasının son yıllardaki gelişmesi heyecan uyandırıyor. Rakipleri karşısında, modern donanım, karoser, motor ve şanzımanlarıyla onların seviyesine ulaşması bir yana modellerinin geniş ve fonksiyonel yapılarıyla rakiplerine göre avanajlı olmasını sağlıyor. Ancak son yılların yükselen trendi SUV ve crossover sınıfı için aynı başarıyı gösteremedi. Hala fiyat listesinde yer alan Yeti ile bu kadar popüler bir sınıfta beklenen "parlamayı" yapmasına yeterli olmadı.

Altı düzleştirilen direksiyon simidi el ile uyumlu. İç mekanda malzeme kalitesi başarılı.

Skoda da bu eksikliğe yoğunlaşıp Volkswagen Grubu'nun MQB plaformundan ürettiği Karoq ve Kodiaq isimli iki SUV ile mücadeleye yeniden başlıyor. Karoq henüz satılmaya başlamamış olsa da onun Kodiaq'ın küçük kardeşi olduğunu söyleyebiliriz. Test aracımız Kodiaq ise SUV sınıfında çok fazla rakibi olmayan bir boyut ve fonksiyonelikte.

Panoromik cam tavan kabin içi aydınlığını ve ferahlığını arttırıyor.

Kodiaq'ın nasıl bir SUV olduğunu netleştirmek için önce boyutlarına bir bakalım. 4697 mm uzunluk, 1882 mm genişlik, 1676 mm yükseklik ve 2791 mm dingil mesafesine sahip. Bu ölçüleri aynı grupta yer alan ve sınıfının popüler modellerinden olan VW Tiguan ile kıyasladığımızda Kodiaq'ın 211 mm daha uzun, 43 mm daha geniş, 44 mm daha yüksek ve 110 mm daha uzun dingil mesafesine sahip olduğunu görüyoruz. Kodiaq'ın Tiguan'dan çok, büyük sınıf SUV temsilcisi Touareg'e yakın ölçülere sahip olduğunu söylemeliyiz.

Dokunmatik multimedya ekranının tepki hızı ve çözünürlüğü oldukça iyi seviyede.

Kodiaq'ın tasarımı, Skoda'nın yeni marka yüzünü ve çizgilerini taşıyor. Keskin çizgiler karoserin tamamına yayıldığı gibi aydınlatma gruplarında marka imzasına dönüşüyor. LED gündüz farları L biçiminde farın alt çerçevesini oluştururken, sis farı farın altında ayrı bir noktada yer alıyor. Stoplardaki LED aydınlatma da gündüz bile rahat algılanıyor.

İri boyutlar ortaya geniş bir yaşam ve yükleme alanı çıkartıyor. Opsiyonel olarak sunulan üçüncü koltuk sırasıyla 7 kişilik yolcu kapasiteli bir Kodiaq alınabiliyor. 43 kilogramlık bir fark yaratan üçüncü koltuk sırası bagaj zeminine gizlenebiliyor. Ön koltuklar uzun boylular için bile geniş, ferah ve aydınlık. Görüş açıları sorunsuz.Yüksek sürüş pozisyonu sayesinde trafiğe kolay hakim olunabiliyor. İnce sütunlar görüşü engellemiyor.

İç mekanda kullanılan malzeme kalitesi başarılı. Fonksiyonellik konusunda ise çok mesai harcanmış. Çift torpido gözü bulunan otomobilin vites konsolunda fonksiyonel bir eşya gözü alanı var. Kumaş ile kaplı ön kapı içlerinde şişe için alanlar ile geniş eşya gözü oluşturulmuş.

Klima kumandaları ergonomik tasarlanmış. Ön koltuklarda soğutma fonksiyonu bulunuyor.

Fonksiyonellik koltuk sisteminde de kendini gösteriyor. Kızaklı ve sırtlık eğimli olan ikinci koltuk sırası ise üçüncü sıraya ayrılacak alana göre bir yaşam alanı sunuyor. Üçüncü sırada oturan yoksa yeteri kadar cömert bir alan elde edilebiliyor. Üçüncü koltuk sırası ise yetişkinlerin rahat edebileceği değil, kısa süreli ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacak bir alan sunuyor. Açılabilir panoramik cam tavan baş mesafesinden biraz ödün verse de üçüncü koltuk sırasına kadar aydınlık ve ferahlığı sağlıyor.