Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı programına katıldı. Atatürk Kültür Merkezinde gerçekleştirilen programda konuşan Adil Karaismailoğlu, "Son 20 yılda Ulaştırma ve Habercilik alanında yapılan yatırımların 1 trilyon 337 milyar 250 milyona yakın yatırım yapıldığını, yatırımların artırılarak, "Gelişmekte olan" değil, "Gelişmiş" dünyanın öncü ülkesi olma hedefleri doğrultusunda çalışacaklarını söyledi.
Bakan Karaismailoğlu, demiryollarında başlatılan reform hareketi ile Cumhuriyetin ilk yıllarından sonra ihmal edilen demiryollarını "Ana yurdu demir ağlarla örme" düşüncesiyle hak ettiği konuma getireceklerini belirtti. Demiryolu taşımacılığının ülke ekonomisi için önemine değinen Karaismailoğlu, Demiryolu hat uzunluğunu 2053'te 28 bin 590 km'ye çıkartılacağını söyledi. Ülke ekonomisi için önemli projelere imza atılırken, bazı kesimlerin iftira ve yalanlarla buna mani olmaya çalıştıklarını vurgulayan Karaismailoğlu, onlara en güzel cevabın bugüne kadar yapılan yatırımlar olduğunu, bu zihniyete rağmen güçlü ve büyük Türkiye'nin her zaman var olacağını ifade etti.
"2053 ULAŞTIRMA VE LOJİSTİK ANA PLANI İLE GENÇLERİMİZİN AYDINLIK GELECEĞİNİ MİLLETİMİZİN REFAHINI BUGÜNDEN TAYİN EDECEĞİZ"
2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı'nın Türkiye ekonomisinin gelişimine üst düzeyde katkı sağlayacak yatırımların planlandığı bir program olduğunu söyleyen Adil Karaismailoğlu, "2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı" ile gençlerimizin aydınlık geleceğini, milletimizin refahını bugünden tayin edeceğiz. Bunun için var gücümüzle çalışacağız. "2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımız", odaklandığımız temel konular olan mobilite, lojistik ve dijitalleşme alanlarında vatandaşlarımızın beklentilerini karşılarken, Türkiye'mizin ekonomik gelişimine de üst düzeyde katkıda bulunacak. Bu hedeflerimiz doğrultusunda "2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı", kıtalararası kesintisiz bir ulaşım altyapısı tahsis etmemiz için kritik değerdedir" dedi.
"DEMİRYOLU HAT UZUNLUĞUNU 2053'TE 28 BİN 590 KM'YE TAŞIYACAĞIZ"
Ülke ekonomisi için son derece önemli bir yerde olan demiryolu ulaşımının Cumhuriyetin ilk yıllarından sonra kaderine terk edildiğini söyleyen Adil Karaismailoğlu, bu alanda yapılan yatırımları ve hedefleri anlattı. Karaismailoğlu, "2019 yılında yük taşımacılığında demiryolunun oranı yüzde 3,13 ile yaklaşık 33 milyon ton olarak gerçekleşirken, 2023 yılında yüzde 5'i geçen bir oranla demiryolunun toplam payının 55 milyon tona çıkmasını bekliyoruz. Özellikle demiryollarında başlattığımız reform hareketi ile Cumhuriyetimizin ilk yıllarından sonra ihmal edilen demiryollarını, 2003'ten bugüne hem yeniledik hem de yeni hatlarla zenginleştirdik. Demiryolunun taşımacılıktaki oranının 2029 yılında yüzde 11'in üzerine yükselmesini, 2053'te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesini öngörüyoruz. Böylece demiryolunun yük taşımacılığındaki payı 2019'dan 2053'e kadar 7 kat artacak. Yine Yurt Dışı Yük taşımacılığında da demiryolunun payını 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Yolcu taşımacılığında ise yine 2053 Vizyonumuz için hedeflediğimiz, trenin payının 6 katın üzerinde artmasıdır. Böylece karayolunun 2023'te yüzde 71'in üzerine çıkacak yük taşımacılığındaki oranını, 2053'te yaklaşık yüzde 15 düşürmeyi hedefliyoruz. 2023 yılında demiryolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olmasını öngörüyoruz. Bu rakamı sırasıyla 2035 yılında 145 milyonun, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefliyoruz. Yıllarca kaderine terk edilmiş demiryollarımızın yeniden canlanması için, "Ana yurdu demir ağlarla örme" politikasının daha da ileriye taşınabilmesi için deyim yerindeyse 'seferberlik' ilan ettik. Bu kapsamda da olumlu etkileri yalnızca ülkemize değil, dünyaya yansıyacak reform niteliğinde çalışmalara imza attık. 2 bin 505 km olan sinyalli demiryolu hat uzunluğunu, rekor oranda %183 artırarak 7 bin 94 kilometreye ulaştırdık. 2 bin 82 kilometre olan elektrikli demiryolu hat uzunluğumuzu ise, %188 oranında artırarak 5 bin 986 km'ye yükselttik. Konvansiyonel hat uzunluğumuzu 11 bin 590 kilometreye ulaştırdık. Bin 213 kilometrelik Yüksek Hızlı Tren hattı, 219 km hızlı tren hattı inşa ettik. Türkiye'mizi, bugün dünyada 8., Avrupa'da da 6. YHT işletmecisi ülke konumuna gururla taşıdık. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattını hizmete sunarak Asya'dan Avrupa'ya kesintisiz demiryolu bağlantısı sağladık. 2003 yılında 10 bin 959 km olan demiryolu hat uzunluğunu, 13 bin 22 kilometreye çıkardık. Bu rakamı 2053'te 28 bin 590 km'ye taşıyacağız" diye konuştu.
"KARAYOLU ÜZERİNDEKİ YÜKÜ DEMİRYOLLARINA AKTARACAĞIZ"
Karayollarının üzerindeki yükün demiryollarına taşınmasının karbon emisyonunun düşürülmesi anlamında da önemli katkısı olduğunu belirten Karaismailoğlu, "Demiryollarının yolcu taşımacılığındaki payı yüzde 1'den Avrupa ortalamasının üzerine yüzde 6,20'ye çıkaracağız. Bu da bugün 19,5 milyon olan yolcu sayımızın yaklaşık 270 milyona ulaşması demektir". Yolcu ve yük taşımacılığında karayolu payının azaltılmasının ulaşımdan kaynaklı karbon emisyonunun düşürülmesine de ciddi katkılar sağlayacaktır" şeklinde konuştu.
"YÜK TAŞIMACILIĞINDA AVRUPANIN ÜZERİNE ÇIKACAĞIZ"
Demiryolu yatırımlarıyla yük taşımacılığı konusunda Avrupa'nın üzerine çıkmayı hedeflediklerini belirten Karaismailoğlu, "2023 yılında, tüm ulaşım modları arasında, Yük taşımacılığının, 2023 yılında 55 milyon ton ve yüzde 5,08 olması beklenen oran ise 7 kat artırılarak 440 milyon yükün demiryolu ile taşınması sağlanacak ve yüzde 18 olan Avrupa ortalamasını üzerine çıkarak yüzde 21,93'e yükselteceğiz. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı'mıza göre; 2053 yılına kadar, 6 bin 196 km hızlı tren hattı, bin 474 km konvansiyonel hat, 622 yüksek hızlı tren hattı ve 262 km çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 km'lik demiryolu hattını tamamlamayı öngördük. Mevcut yüksek hızlı tren hatlarına ilave olarak 2053 yılına kadar tamamlanacak 622 km'lik yüksek hızlı tren hattının 546 km'si önümüzdeki yıl tamamlanacak. Ülkemizde yolcu ve yük taşımacılığında demiryollarının payının artırılması adına atılan adımlardan biri olan hızlı tren hatları, 2053 yılına kadar önemli derecede yaygınlaşacak, hızlı trenlerle bağlı il sayımız 8'den 52'ye çıkacak" dedi.
"2053 YILINA KADAR 198 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM YAPACAĞIZ"
Ulaştırma alanındaki 2053 hedeflerini anlatan Karaismailoğlu, "2053 Vizyonumuzun büyüklüğünü, yatırımlarımızın ve gelecek tasarımımızın kapsayıcılığını rakamla ifade etmek gerekirse; 5'er yıllık planlamalarımız sonunda 2053 yılına geldiğimizde; demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme için 198 milyar Dolar yatırım yapacağız. Bu hedeflerimizi duyan bazılarının hemen bir kulp takmaya, "Yapamazlar, edemezler" demeye başlayacaklarını biliyoruz. Biz onların karalama çabalarını da iftiralarını da yalanlarını da milletimizin vicdanına ve adalete havale ettik. Onlara en güzel cevabımız bugüne dek yaptıklarımızdır. 2003-2021 yılları arasında ulaştırma ve haberleşme alanlarına 172 milyar Dolar'dan fazla yatırım yaptık. Bunun sonucunda da yalnızca 520,1 milyar Dolarlık Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'ya katkımız bile yatırım miktarının 3 katından fazladır. Ayrıca üretime katkımız 1,079 milyar Dolar ve istihdama ise 17,9 milyon kişi katkı sağlandık. 20 yılda ülkemize kazandırdıklarımız ortada. Yatırım ortada, hizmet ortada, ekonomimizin gücüne güç katacak katkılar ortada! Milletimizin refahı için ilmek ilmek işlenen 20 yıl ortada. Bundan sonra da 2022'de başlamak üzere 2053'e kadar, 30 yıl içinde 198 milyar Dolar yatırım yapacak, bu yatırımlarımızın karşılığını da yine misliyle alacağız" diye konuştu.
"1 TİRİLYON 337 MİLYAR 250 MİLYONA YAKIN YATIRIM YAPTIK"
Son 20 yılda ulaştırma ve haberleşme alanında yapılan yatırımlardan bahseden Karaismailoğlu, "AK Parti Hükûmetleri olarak, 20 yılda ülkemizin ulaşım ve haberleşme alanlarına 1 trilyon 337 milyar 250 milyona yakın yatırım yaptık. Ülkemizi uluslararası ticaret yollarının kalbi, Yeni İpek Yolu'nun ana güzergâhı hâline getirme hedefimiz doğrultusunda, başta Çin olmak üzere Uzak Doğu ülkelerini Avrupa kıtasına bağlayan güzergâhın, bilinen adıyla Orta Koridor'un önemli bir halkası olduk. AK Parti hükûmetleri olarak, hızlı ve etkili çalışarak, yaklaşan yeni çağa uygun yolcu, yük ve veri taşıma altyapısını en kısa sürede tamamlayıp, "Gelişmekte olan" değil, "Gelişmiş dünyanın öncü ülkesi olmaya kararlıyız. Yıllardır bunlarla uğraşıyoruz. Biz onların akıllarına uysaydık bir şey yapamazdık. Nasıl ki 1. Boğaz Köprüsüne karşı çıkanlar bugün Çanakkale Köprüsüne karşı çıkıyorlarsa aynı zihniyet hiçbir zaman değişmesi. Güçlü ve büyük Türkiye her zaman var olacaktır, daha da büyüyecektir" ifadelerini kullandı.
Karaismailoğlu ,"198 milyar dolarlık yatırım planına inanmayıp karşı çıksalar dahi 20 yılda olduğu gibi yatırımlara ve hizmete devam edeceklerini belirterek, "Son 20 yılda neyi hayal ettiysek onu gerçekleştirdik. Dev eserleri ve projeleri milletin hizmetine sunduk. Dünyayı Türkiye'ye bağladık. Bizi kimse durdurmayacak. 30 yıllık planımız hazır. Mobilite, lojistik ve dijitalleşme ile ülkemizin yeni, hızlı ve daha modern ulaşıma sahip olacak. Türkiye'nin küresel nüfus ve ticaret artışı ile 2050 yılları arasında ulaşıma talebi iki katına çıkacak. Ulaşım ve altyapıya önem vererek planlarımızı hazırladık. Gelecekte Eletirikli araçlar ana ulaşım olarak yerini alacak. Temel atmama töreni ile hizmet üretmeyen bir zihniyete karşı Türkiye'yi geleceğe ulaştırma gayreti ile 30 yıllık projelerimizi hayata geçireceğiz. Ülkemize, bir çok ana projeyi kazandırdık en önemlililerden biriside Malkara Çanakkale otoyolu ve köprüsü dünyaya kazandırdığımız en önemli eserlerden birisidir. Türkiye, Asya, Avrupa ve Afrika ticari yol haritası üzerindedir. 2053 yılında hava limanı sayısını 61 havalimanına çıkaracağız. 13 adet lojistik merkezi 26'ya çıkarılacak. 2053 yılına gelindiğinde 198 milyar dolarlık kara deniz ve hava yollarına yatırım yapılacak. Hedeflerimizi duyanlar yapamaz edemez diyerek kara çalmaya çalışacaktır. Onlara cevabımız yatırımlarımızdır" dedi.
Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin
Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!
