Her yıl dünya genelinde milyonlarca otomobil lastiği ömrünü tamamlayarak çöpe gidiyor, doğaya zarar veriyor ya da yakılarak havayı kirletiyor. Ancak çevre kirliliğinin önüne geçecek ve ezber bozacak o devrim niteliğindeki adım nihayet atıldı. Atık lastikler artık çöplüklere gömülmek yerine, yolların yapımında kullanılmaya başlandı. Ortaya çıkan sonuç ise hem doğayı koruyor hem de sürücüleri mest edecek cinsten! İşte asfalt yapımında çığır açan o yeni yöntemin detayları…
ÇÖPE GİDEN 2 BİN LASTİK YOLLARA SERİLDİ!
ABD'nin Michigan eyaletine bağlı Ann Arbor kentinde hayata geçirilen pilot proje, çevre ve altyapı çalışmalarında yeni bir dönemin kapısını araladı.
Kent yönetimi, kullanım ömrünü tamamlamış yaklaşık 2 bin eski otomobil lastiğini özel yöntemlerle öğüterek asfalt karışımına dahil etti.
Geri dönüştürülmüş lastiklerden elde edilen kauçuk katkılı asfalt, kentin belirli noktalarındaki yollara serildi.
Projenin başarısını ölçmek için yolun bir bölümünde geleneksel asfalt kullanılırken, diğer bölümünde ise lastik katkılı asfalt tercih edildi.
Böylece iki farklı yüzeyin performansı uzun vadede birebir karşılaştırılabilecek.
'KAUÇUK ASFALT' NEDİR VE NASIL YAPILIYOR?
Dünyada "Rubberized asphalt" (Kauçuklu asfalt) olarak adlandırılan bu yenilikçi sistemde süreç şu şekilde işliyor:
Kullanım dışı kalan eski lastikler özel tesislerde toplanıyor.
İleri teknoloji işlemlerden geçirilerek adeta ince kauçuk granüller haline getiriliyor.
Elde edilen bu kauçuk malzeme, sıcak asfalt karışımının içine enjekte ediliyor.
Ann Arbor'daki projede kullanılacak toplam 9 bin 300 ton asfaltın, 3 bin 730 tonluk kısmı tamamen bu geri dönüştürülmüş lastikli özel karışımdan oluşuyor.
HEM SESSİZ HEM DE ÇATLAMIYOR: İŞTE İNANILMAZ AVANTAJLARI
Bölgede her yıl 70 binden fazla lastiğin atık haline geldiğini belirten yetkililer, bu projenin sadece bir geri dönüşüm hareketi olmadığının altını çiziyor.
Uzmanlara göre kauçuk katkılı asfaltın geleneksel yollara kıyasla muazzam avantajları var:
ÇATLAKLARA KARŞI DİRENÇLİ
Esnek yapısı sayesinde deformasyonlara ve çatlamalara karşı çok daha dayanıklı.
SESSİZ SÜRÜŞ KONFORU
Araçların tekerlek sesini ve yol gürültüsünü minimuma indirme potansiyeline sahip.
ZORLU KIŞ ŞARTLARINA DAYANIKLI
Özellikle sert kışların yaşandığı bölgelerde asfaltın ömrünü ciddi oranda uzatması bekleniyor.
Eğer test sonuçları beklendiği gibi olumlu çıkarsa, gelecekte milyonlarca ton atık lastik yollara dönüştürülecek ve şehir altyapıları çok daha uzun ömürlü hale gelecek.
