İşte, kışın yolda kalma riskini sıfıra indirmek ve güvenli bir sürüş sağlamak için ilk soğuklar bastırmadan gözden geçirilmesi gereken 4 kritik parça:
Kış aylarında yolda kalma vakalarının bir numaralı sorumlusu zayıflamış akülerdir. Düşük hava sıcaklıkları, akünün kimyasal tepkime hızını düşürerek marş basma gücünü yaklaşık %30 ila %50 oranında azaltır.
Yazın sorunsuz çalışan 3-4 yıllık bir akü, ilk don gecesinin sabahında aracın çalışmamasına sebep olabilir.
Yapılması Gerekenler: Bir multimetre veya oto elektrik servisinde akünün soğuk marş basma kapasitesi (CCA) ve voltajı ölçtürülmelidir.
Kutup Başı Temizliği: Oksitlenmiş, beyazlamış kutup başları iletkenliği zayıflatır. Sıcak su ve tel fırça ile temizlenip ince bir kat vazelin veya koruyucu gres sürülmelidir.
Radyatördeki soğutma sıvısının donması, motor bloğunun çatlamasına ve on binlerce liralık masrafa yol açabilir. Sadece sistemde sıvı olması yeterli değildir; sıvının donma direncinin bulunulan bölgenin kış şartlarına uygun olması gerekir. Saf su eklenmiş soğutma suları kışın en büyük risk kaynağıdır.
Yapılması Gerekenler: Bir refraktometre veya hidrometre ile antifrizin donma noktası kontrol edilmelidir.
İdeal Oran: Şehir içi şartlar için sıvının en az -25°C ile -35°C aralığına kadar koruma sağladığından emin olunmalıdır. Gerekiyorsa organik veya inorganik doğru antifriz türüyle sıvı tamamen yenilenmelidir.
Görüş mesafesinin düşmesi, kışın kaza riskini doğrudan katlar. Yazın güneş altında kuruyup sertleşen silecek lastikleri, yağmur ve kar altında camda iz bırakır, ses yapar ve buğuyla birleştiğinde yolu görünmez hale getirir.
Yapılması Gerekenler: Tırnakla kontrol edildiğinde pürüzlü veya çatlak olan silecek süpürgeleri hemen yenilenmelidir.
Cam Suyu: Yazlık cam suları ilk don olayında fıskiye motorunu ve hortumları patlatabilir. Sisteme donma noktası en az -20°C olan kışlık antifrizli cam suyu eklenmeli ve sıvının borulardaki eski suyu atması için fıskiyeler birkaç saniye çalıştırılmalıdır.
Hava sıcaklığı 7 derecenin altına indiğinde standart yaz lastikleri kauçuk yapısını kaybedip sertleşir ve fren mesafesini ciddi şekilde uzatır. Lastiklerin sadece dişli olması yetmez; hamurunun soğukta esnek kalabilmesi ve zemin tutuşunu koruması şarttır.
Yapılması Gerekenler: Yasal sınır 1.6 mm olsa da kış şartlarında güvenli tahliye için minimum diş derinliği 4 mm olmalıdır.
Basınç Takibi: Düşen her 10 derecelik sıcaklıkta lastik basıncı yaklaşık 1-2 PSI azalır. Kış aylarında lastik basınçları üretici değerine göre 2 haftada bir kontrol edilmeli, kulaktan dolma lastik havasını indirme taktiğinden kaçınılmalıdır.
Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin
Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!
