Yeni Peugeot 508, tasarımının her aşamasında ve her alanda kaliteli, yalın ve çarpıcı bir araç olarak tasarlandı. Bu imaj, yeni Nesil e-HDi teknolojisi, prestijli ve aerodinamik bir tasarım, üst düzey kalite, konfor ve eşsiz sürüş keyfi unsurlarıyla anlam kazanıyor.
Yeni 508, müşterilerin bütün duyularına hitap eden modern ve geleceğe yönelik bir tasarım olarak sunuluyor. Bu göz alıcı tasarım sedan (uzunluk 4.79 m) ve SW (uzunluk 4,81 m) olmak üzere iki farklı gövde tipi ile karşımıza çıkıyor.
Prestijin yeni simgesi Yeni Peugeot 508, sürücü ve yolculara sunduğu konfora katkıda bulunan yüksek teknolojik donanımlarla da asaletini sergiliyor. Versiyona göre opsiyon ya da standart olarak sunulan Türkiye haritalı Navigasyon, Renkli Head-up Display ekranı, Dört bölgeli otomatik klima, Akıllı ışık sistemli aktif Xenon farlar, Sürüşe duyarlı yönlendirmeli farlar, Akıllı anahtar, Elektrikli park freni, Sürücü için elektrikli bel masajı, Yol bilgisayarı, JBL hi-fi ses sistemi vb. sistemler, 508'in özel karakterini daha da güçlendiriyor.
Ayrıca Yeni Peugeot 508, Marka için e-HDi teknolojisi ile yeni nesil STOP & START sisteminin ilk kez kullanıldığı model oldu. Aynı zamanda hızlı, işlevsel ve sessiz çalışan e-HDi ile şehir içinde %15'e varan yakıt tüketimi ve CO2 salım kontrolü sağlanıyor.
Peugeot 508, 15 Mart 2011 tarihi itibariyle 53.000 TL'den başlayan anahtar teslim fiyatlar, Sedan ve SW olmak üzere 2 farklı gövde tipi ile Türkiye pazarına sunulacak.
DEĞİŞEN MÜŞTERİ BEKLENTİLERİNİ KARŞILAYAN ETKİN SEÇİMLER
Yeni Peugeot 508 modern, stil sahibi, zor beğenen, çevre koruma (düşük CO2 salımı) bilincine sahip bir müşteri kitlesi ile birlikte profesyonel müşterilerin de beklentilerini karşılamayı hedefliyor.
Aktif, girişken, deneyimli, modern, statü sahibi, sorumluluklarının bilincinde olan bu tüketiciler tercihlerini; dinamik, yakıt tüketimi az, performansı yüksek, kusursuz bir güvenilirlik anlayışıyla, uzun yolculukları konforlu bir şekilde yapmalarını sağlayacak bir otomobilden yana kullanıyorlar.
SAĞLAMLIK ÜZERİNE KURULU MİMARİ FELSEFE
En üst seviyede bir mimari etkinlik elde etmek amacı ile yapılandırılan teknik tercihler, PSA Grubu'nun 3. platformu bazında yönlendirildi. 407'ye göre 9,2 cm daha uzun olan dingil mesafesi ile arkadaki yolcular için son derece cömert oturma alanı sunuldu. Şık tasarım ve daha büyük bir bagaj hacmi için 407'ye kıyasla 4,3 cm kısaltılmış olan ön dingil çıkıntısı, daha uzun arka dingil çıkıntısı ile günlük kullanımda pratiklik sağlandı. Genişlik ve yükseklik başta olmak üzere, aerodinamiğin iyileştirilmesini sağlayan boyutlar benimsendi.
EN ÜST SEVİYEDE AERODİNAMİK, KONTROLLÜ AĞIRLIK
Mümkün olan en iyi çevre bilançosunu sağlamak üzere aerodinamizm ile ağırlık azaltılması, öncelikler arasında yer aldı. Yeni Peugeot 508, bulunduğu segment içinde mükemmel Cx ve SCx değerleri sergiliyor. En iyi değer 508 Sedan için 0,58'lik bir SCx (0,25'lik Cx), 508 SW için 0,61 SCx (0,26 Cx). Bu rakamlar her gövde tipi için segmentinin en iyileri arasında yer alıyor.
Yeni Peugeot 508; büyüyen boyutlarına rağmen benzer motorlar bazında, 407'ye kıyasla Sedan'da 25 kg ve SW'da 45 kg daha hafifleyerek performansını artırdı.
TEMEL DEĞER KALİTE
Kalite, Yeni Peugeot 508'in oluşumunda temel unsur oldu. Mümkün olan en uzun süre "yeni" kalacak bir araca sahip olma isteği ve maksimum dayanıklılık arayışı ile yönlendirilen teknik tercihler, yolcular için son derece konforlu ve prestijli bir iç mekan, iç ve dış tasarımda üst düzey işçilik ve üretim kalitesi, lansman öncesi reel koşullarda 2 milyon kilometrelik sürüş testinin gerçekleştirilmesi gibi her kademede yüksek standartlardaki kaliteye ulaşmak için araştırma ve çalışmalar yapıldı.
Yeni Peugeot 508 ile üretim kalitesi anlamında yeni bir etabın aşılması amaçlandı. Bu politika ile arzulanan direkt sonuçlardan biri « toplam otomobil sahipliği maliyetinin » düşürülmesidir. Bu ise bu segmente dahil bir aracın satın alınmasında özellikle kurumsal filolar açısından belirleyici bir faktör oluşturuyor.
PRESTİJLİ, DİNAMİK VE ZAMANA MEYDAN OKUYAN BİR TASARIM
Dengeli, yalın, aerodinamik hacimler ile tasarlanan Yeni Peugeot 508 şıklık, sağlamlık ve kalite kavramları ile anlam kazanıyor. Yeni Peugeot 508 Sedan ve SW'da çizgiler kaput ucundan bagaja kadar uyumlu, kesintisiz, yalın bir şekilde bütünleşiyor. Her türlü gösteriş ve fazlalıklardan kaçınılan araçta görünürde cam sileceği fıskiyesi veya anten bulunmuyor. Yüzeyler aynı hizada ve her parça arasındaki boşluklar mükemmel bir birleştirme kalitesi elde edilecek şekilde belirlenmiş.
Tüm bunlar prestij, dinamizm, üretim kalitesi kavramlarını ön plana çıkararak aracın bütününe adeta « heykelsi bir stil » vermektedir.
ESTETİK KODLARIN DEĞİŞİMİ
Yeni Peugeot 508'in ön kısmı, SR1 konsept aracıyla başlatılan estetik kodların değişimini gözler önüne seriyor. Bu güçlü ve farklı görsel kimlik daha seçkin, teknolojik ve modern çağrışımlar içeriyor.
Uzun alüminyum kaputun ucunda, yeni Peugeot logosu yer alıyor. Logonun altındaki karakteristik tek "ağız" yeni bir boyuta kavuşuyor. Radyatör ızgarası, karoserden ayrılarak sanki "havada asılıymış" izlenimi veriyor. Bu efekt panjuru çepeçevre saran ve "Peugeot" yazısının görünür olmasını sağlayacak şekilde kaputun altına uzanan krom çıtadan kaynaklanıyor.
Özenli çalışmalar sonucu ortaya çıkan farlarda krom ve yarı mat yüzeyler bir araya getiriliyor. Bi-xenon farlarla donatılmış versiyonlarda, her biri yedili «LED» aydınlatmalar bulunuyor. Bu ise 508'in gece ve gündüz bir bakışta tanınmasına olanak veriyor. Halojen farlı versiyonlarda ise, görsel olarak gözbebeklerini çağrıştıran bir dizi mercek içeren, yeni «Neo» teknolojili halojen farlar yer alıyor.
DENGELİ BİR PROFİL
Versiyona göre sunulan krom çerçeveli camlar, otomobilin önünden arkaya uzanan akışkan hatlar, güç ve prestij arasında yepyeni bir birlikteliği oluşturuyor. Yeni Peugeot 508 SW'da bulunan devasa panoramik cam tavan (1,62 m2), ön camın devamında yer alan alüminyum profil tavan barları karoser ile bütünleşerek aracın özgün kimliğini vurguluyor.
YALIN VE TEKNİK ARKA TASARIM
Tamponlarla aynı hizada yer alan bagaj ile "GT" versiyonunun çift egzoz çıkışı aracın dinamizmini güçlendiriyor. Yatay krom çıta, difüzörün altındaki krom şeride paralel olarak bagaj üzerine konumlandırılıyor.
Yeni Peugeot 508 Sedan'da, arka stoplardaki çıkıntılı üç kırmızı pençe üç adet 6 LED aydınlatmasını gizliyor. Bu tasarım, gece kullanımlarında 508'e özel görsel bir imzayı oluşturuyor. Yeni Peugeot 508 SW'da ise stoplar yandığı zaman aydınlanan kırmızı bant dikkat çekiyor.
MODERN VE ÜST SINIF BİR İÇ TASARIM
Torpido panelinin stilinde kalite, yalınlık ve işlevsellik unsurları göz önüne alındı. Torpido panelini oluşturan boşluklar minimize edildi,multiplex teknolojili gösterge paneli de buna yardımcı oldu.
Kullanılan malzemeler, detaylardaki özenli işçilik, etüt edilmiş dayanıklılık yolcuların beklentilerine hitap ediyor. Torpido panelinin üst kısmının yapısı, farklı dekorlar, parlak orta konsol, yarı mat krom tuşlar… Hepsi teknoloji ile birlikte gösterişsiz inceliğin göstergesi.
PRESTİJLİ VE DE KULLANIŞLI TEKNOLOJİK DONANIMLAR
Prestijin yeni simgesi Yeni Peugeot 508, sürücü ve yolculara sunduğu konfora katkıda bulunan yüksek teknolojik donanımlarla da asaletini yüceltiyor. Versiyona göre opsiyon ya da standart olarak sunulan Türkiye haritalı Navigasyon, Renkli Head up Display ekranı, Dört bölgeli otomatik klima, sürüşe duyarlı yönlendirmeli farlar, Akıllı anahtar, Elektrikli park freni, Sürücü için elektrikli bel masajı, Yol bilgisayarı, JBL hi-fi ses sistemi vb. sistemler, 508'in özel karakterini daha da güçlendiriyor.
Türkiye haritası da bulunan eller serbest WIP Nav Plus Navigasyon sistemi yüksek çözünürlüklü ekran, hafızada kayıtlı harita, orta konsol ya da direksiyon üzerinden kontrol, renkli head up ekranında görüntülenen bilgiler gibi yeni özellikler ile donatıldı.
Dört bölgeli otomatik klima segmentinde az rastlanan bir özellik olarak sürücü ve yolculara istedikleri ısı ayarlarını yapmalarına olanak tanıyor.
Akıllı ışık sistemli aktif Xenon farlar dikkat çekiyor. Ön cama monte edilmiş bir akıllı kamera yardımı ile karşıdan gelen araç, takip edilen araç, aydınlatılmış meskun mahaller gibi yor şartları analiz ediliyor ve mümkün olduğu anda uzun farlar devreye girerek görüş alanını aydınlatıyor.
Kavşak aydınlatması sayesinde otomobil kısa ve uzun huzmeli farlarla 40 km/s'in altında seyrederken, direksiyon açısı da 15 derecenin üzerinde bir açıda ise ön sis farının ışık huzmesi virajın iç kısmını aydınlatıyor. Kavşak aydınlatması özellikle şehir içi sürüşte, kavşaklarda, keskin ve çok virajlı yollarda, park manevralarında büyük yarar sağlıyor.
Yeni Peugeot 508 SW'da, otomobil içindeki yaşam kalitesi, aydınlık ve dış dünyaya ile bütünleşen geniş panoramik cam tavan ile daha da artırılıyor.
REFERANS AKUSTİK
Ses izolasyonu ve titreşim sönümleme (aktarma elemanlarının akustik kapsüllenmesi) çalışmalarına büyük önem verildi. Böylece 508'de referans kabul edilebilecek bir kabin içi sessizliğe ulaşıldı. Standart akustik ön cam, yürüyen aksam izolasyon blokları (yoldan kaynaklanan gürültü ve titreşimlerin yayılmasını önleyen), 508 2.2 l HDi FAP 147 kW versiyonunda motor titreşimlerini azaltmak için aktif titreşim sönümleyici otomobilin üst segmentine yaraşan iç mekan konforuna büyük ölçüde katkıda bulunuyor.
GÜNLÜK KULLANIMDA PRATİK VE CÖMERT
İşlevsel bir mimarinin seçilmiş olması, pratik kullanım anlamında son derece geniş bir iç mekan ve bagaj hacimine olanak veriyor. Geniş koltuklar her yolcuya özel bir konfor sunuyor. İç mekan ölçüleri Peugeot 607'yi aratmıyor. Peugeot 407'ye kıyasla arka yolcunun dizleri ile ön koltuk arasındaki mesafe 5,3 cm arttırıldı. Böylece, 1,93 m boyundaki iki kişi biri öne diğeri arkaya rahatlıkla oturabilecekler.
Yeni Peugeot 508 Sedan'ın bagajı torpido paneli üzerindeki bir düğme yardımı veya 508'in dış logosunun «0» rakamı üzerine bastırılarak açılıyor. Buna karşın, 508 SW'un bagaj kapısı otomatik olarak açılabiliyor.
Bagaj; sağlam kancalar, bagaj filesi, üçgen reflektör yerleştirme yerleri ile pratik, paralelkenar formuyla kullanışlı ve aynı zamanda son derece cömert bir yükleme hacmi sunuyor.
Yeni Peugeot 508 Sedan'ın bagaj hacmi 545 litre (VDA standardına göre 515 dm3), Peugeot 508 SW'da ise 660 litre (560 dm3 VDA) değerine ulaşıyor. Bu rakamlar 407 sedan ve SW versiyonlarına kıyasla sırasıyla 108 ve 112 dm3 VDA daha geniş.
2/3-1/3 parçalı koltuk sırtlarının tek bir hareketle yatırılmasıyla, düz zemin üzerinde açığa çıkan alan sırasıyla 508 Sedan'da 1.581 litre (1.381 dm3 VDA) ve 508 SW'da 1. 865 litre (1. 598 dm3 VDA) hacim değerlerine ulaşılmasını sağlıyor.
MOTOR-ŞANZIMAN GRUPLARI YELPAZESİ
Peugeot'nun HDi FAP dizel, VTi ve THP benzinli motorlar konusundaki bilgi birikimi ve Ar-Ge çalışmaları ile 508 performans ve C02 salımı bazında liderler arasına yer alacaktır. Tüm motor seçenekleri Euro 5 normuna sahip.
Yeni Peugeot 508 Sedan HDi FAP dizel motor gamı:
• 1.6 HDi 112 hp
• 1.6 e-HDi 112 hp Auto6R
• 2.0 Hdi 163 hp OTOMATİK
• 2.2 Hdi 204 hp OTOMATİK
Yeni Peugeot 508 Sedan benzinli motor gamı:
• 1.6 VTi 120 hp Auto6R
• 1.6 THP 156hp
• 1.6 THP 156hp OTOMATİK
e-HDi TEKNOLOJİSİ : KEYİF VE PERFORMANS
Yeni Peugeot 508, Marka için e-HDi teknolojisi ile yeni nesil STOP & START sisteminin ilk kez kullanıldığı model oldu. Aynı zamanda hızlı, işlevsel ve sessiz çalışan e-HDi ile şehir içinde %15'e varan yakıt tüketimi ve CO2 salım kontrolü sağlandı. Bu teknolojide, kullanıcının mümkün olan en düşük yakıt tüketiminden yararlanması için BMP6 motor (altı ileri kumandalı manuel vitese sahip) ile 1.6 HDi FAP motor birleştirildi.
Lansmanda karma parkurda 4,4 l/100 km yakıt tüketimi ile sadece 115 g/km salım değeri sergileyen bu yeni teknoloji, özel kumandalı hava giriş kanatçıklarının kullanıma alınmasıyla 2011 yılında 110 g/km ve 4,2 l/100 km eşik değerlerinin de altına inecektir.
YENİ 2.2 L HDi FAP BVA6 MOTOR: GÜÇLÜ, CANLI VE TUTUMLU
150 kW (204 hp) güç ve 2 000 d/d'da 450 Nm tork üreten yeni 2.2 l HDi FAP motor, özel yürüyen aksam ve frenler ile donatılan «GT» versiyonu Peugeot 508 gamını taçlandırıyor.
Bu motor şanzıman grubu; titanyumdan üretilmiş turbo-kompresör türbini, sürtünmelerin minimize edilmesi, VoltControl, sekiz delikli piezo-elektrik enjektörler, optimize yanma odaları vb. teknolojik yenilikler, yeni altı ileri otomatik vites kutusu sayesinde (yeni bir AM6), yüksek canlılık sergilerken, - %33 gibi net düşüş gösteren tüketim ve daha düşük CO2 salımıyla, daha yüksek performanslar sergiliyor.
MADE BY PEUGEOT - İLERİ SÜRÜŞ KEYFİ
508 ürün gamı bünyesinde iki tip yürüyen aksam bulunuyor.
406,407… Peugeot özellikle bu segmentte sürüş keyfi açısından her zaman vazgeçilmez referans olarak görülmüştür. Peugeot, Yeni 508 ile iki farklı tip yürüyen aksam kullanarak sürüş keyfinde çok daha ileri gitmeyi hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için, McPherson tipi yeni ön takım geliştirilerek ağırlık 407'ye kıyasla 12 kg azaltıldı.
508 GT'de ise bağımsız mafsallı çift üçgen salıncaklı bir ön takım kullanıldı. Çift üçgen salıncak ile süspansiyon ve direksiyon fonksiyonlarının birbirinden bağımsız hale getirilmiş olması araca üst düzey stabilite ile sürüş hassasiyeti sağlıyor.
Bu tercih, 2.2 l HDi FAP 150 kW (204 hp) motorun performans ve otomobilinin dinamik kapasitesine karşı son derece hassas olan müşteri profilinin beklentileri ile uyumlu olarak gerçekleştirilmiştir.
Arkada, gamın tamamında çift salıncaklı arka dingil takımı kullanıldı. Bu boyuna ve enine kuvvetler ayırımı, mükemmel verimlilik, maksimum hassasiyet ve titreşim sönümleme sağlamak için tasarlanmıştır.
YEPYENİ DİREKSİYON VE FREN SİSTEMLERİ
Dişli kremayer tipindeki elektro-hidrolik direksiyon sarf edilecek gücün sürekli adaptasyonunu sağlıyor ve düşük hızlarda manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Müşterilerin beklentilerine bağlı olarak, daha az ya da daha çok yönlendirici iki farklı süspansiyon tipiyle Peugeot markasının bilgi birikimine uygun şekilde, hassas ve yol hakkında bilgilendirici bir karakter gösteriyor.
Yeni Peugeot 508'in dinamizmine paralel olarak ön fren sistemi; 283 x 26 mm, 304 x 28 mm hatta 2.2 l HDi FAP 150 kW versiyon için 340 x 30 mm olmak üzere üç farklı boyutta tasarlandı. Arka frenlerde ise, gamın tamamında 290 x 12 mm diskler kullanıldı.
Yeni Peugeot 508'ler CDS (dinamik denge kontrolü), AFU (acil fren yardımı) ve REF (elektronik fren gücü dağıtıcısı) fonksiyonlarını içeren son nesil ESP sistemi ile donatıldı. Sistem aynı zamanda rampada kalkış yardım sistemi (Hill Assist) ile yola hakimiyetin azalması durumunda daha iyi kalkış ve çekiş sağlayan akıllı bir çekiş kontrolünü içeriyor.
ÜST DÜZEY GÜVENLİK
508 yol tutuşu Head-up Display, akıllı ışık sistemli xenon farlar, sürüşe duyarlı yönlendirmeli farlar gibi ileri teknolojili donanımları ile üst düzey birincil güvenlik sergiliyor. Araç aynı zamanda segmentinin en yüksek seviyesinde bir ikincil güvenlik sağlayacak şekilde tasarlandı.
Yeni Peugeot 508'de etkin koruma sağlamak amacı ile sürücü ve yolcu ön hava yastığı, yan ve perde hava yastıkları, arka koltuklarda iki adet üç noktalı noktalı Isofix bağlantısı bulunuyor.
Ön koltuklar, arkadan çarpışma riskinin sonuçlarını en iyi şekilde minimize edecek yeni tip entegre kafalıklarla donatıliyor.
Detay için TIKLAYINIZ
