Scotch Corner'daki devasa otoyol projesi, modern iş makinelerinden çok önce bölgeden geçen ulaşım ağının izlerine ulaştı. Romalılardan bile geriye giden bu hareketlilik, hem bölgedeki ilk üretim yerlerini hem de asırlar önce yollardaki bozulmaları engellemek için kullanılan o akılcı çözümü gün yüzüne çıkardı. İşte konuya dair tüm merak edilen detaylar…
İngiltere'deki A1 otoyolunu modernleştirme çalışmaları kapsamında yürütülen arkeolojik kazılar, Scotch Corner bölgesinde yerin metrelerce altında 2000 yıllık devasa bir ulaşım ve yaşam ağını ortaya çıkardı.
Projeden sorumlu AECOM şirketi ve Highways England tarafından yönetilen derin toprak altı incelemeleri; antik yollardan yerleşim alanlarına, ilk sikke üretiminden ezber bozan yol bakım tekniklerine kadar pek çok önemli veriyi gün yüzüne çıkardı.
ROMALILARDAN ÖNCE DE STRATEJİK KAVŞAKTI
Yapılan keşifler, mevcut A1 hattının Romalılar tarafından inşa edildiği anlamına gelmiyor. Modern otoyol, aslında bölgede zaten var olan ve Romalıların gelişinden çok daha önce ulaşım amacıyla kullanılan stratejik bir hattın üzerinden geçiyor. Scotch Corner'ın modern otoyoldan çok önce de Kuzey İngiltere'nin en önemli buluşma ve geçiş noktalarından biri olduğu anlaşıldı.
Yerin altında bulunan kalıntılar tek bir döneme de ait değil. Çıkarılan izler arasında, Roma egemenliği öncesine dayanan bir Demir Çağı yerleşimi bulunuyor.
Bu durum, bölgedeki yerel yerleşimin ve ticari hareketliliğin Roma fethinden önce de aktif olduğunu kanıtlıyor.
BÖLGEDEKİ İLK SİKKE ÜRETİMİ OLABİLİR
Highways England verilerine göre, tespit edilen Demir Çağı yerleşiminde madeni para (sikke) basılmış olabileceğine dair detaylı kanıtlar elde edildi.
Bu bulgu, Humber Nehri'nin kuzeyinde tespit edilen ilk yerel sikke üretimi faaliyeti olma özelliğini taşıyor. Günümüz anlamında bir Roma sikke fabrikası olmasa da kalıntılar, Romalılarla temas halinde olan yerel topluluğun kendi üretimini yaptığına işaret ediyor.
Scotch Corner böylece sadece bir geçiş yolu değil; dolaşımı, karşılaşmaları ve ekonomik faaliyetleri birleştiren bir merkez olduğunu gösteriyor.
ASFALTSIZ YOL BAKIMI: ÇUKURLARA KİREÇ TAŞI ÇÖZÜMÜ
Kazıların en dikkat çekici bulgusu ise antik yoldaki hasarların nasıl onarıldığı oldu. Arkeologlar, yıpranan ve çukurlar oluşan noktaların yerel kireç taşı doldurularak tamir edildiğini belirledi. Asfalt veya betonun bulunmadığı o dönemde amaç, bozulan kısmı doldurup yolun kullanımını kesintisiz sürdürmekti. Bu durum, tıpkı günümüzdeki gibi Romalıların da sorun ortaya çıktıktan sonra "düzeltici bakım" uyguladığını gösteriyor.
Günümüz Brezilya otoyollarında mukavemetini kaybeden asfalt kısımların doldurulması mantığıyla aynı olan bu yöntem; malzeme ve araç ağırlıkları farklı olsa da yol aşınması ve bakım ihtiyacının binlerce yıldır değişmeyen bir zorunluluk olduğunu kanıtlıyor.
Kireç taşıyla kapatılan çukurlar, asfaltın icadından 2000 yıl önce de yolları korumanın en az yolu inşa etmek kadar önemli görüldüğünü ortaya koyuyor.
