ODD Başkanı ayrıntıları anlattı

  • 20.02.2012

Hurda araçların teslimini teşvik etmek için araç sahiplerine kilogram başına 1 TL ödenmesini isteyen otomotivciler bu uygulamanın yeni araç satışlarını da artıracağını düşünüyor

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD), Turkuvaz Medya Grubu'nun 'Hurdayı yoldan çekin' sosyal sorumluluk projesine tam destek verdi. ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, hurda sorununu çözümleyecek 1 TL formülün ayrıntılarını SABAH'a anlattı:

* Araç parkının yarısı 12 yaş üstü araçlardan oluşuyor. Bunu nasıl değerlendiriyorsunuz?
Parkımızı gençleştirmeye ve yenileştirmeye hizmet edecek teşviklerin geliştirilmesinin de Türkiye ekonomisini önümüzdeki süreçte canlı tutmak adına çok önemli katkısı olacak. Mevcut vergi sistemimiz, araç parkının giderek yaşlanmasına, dolayısı ile çevre kalitesinin kötüleşmesine neden oluyor. Ömrünü Tamamlamış Araçlar (ÖTA) Teslim Merkezlerine getirilmeyen eski araçlar maalesef parçalanıyor ve kaçak parça olarak ekonominin içine tekrar giriyor. Bu da başta trafik kazaları olmak üzere birçok sıkıntıya yol açıyor. Hurda araçlardan çıkarılan eski parçaların kullanıldığı araçlar da trafikte tehlike yaratıyor.

AB TEŞVİK EDİYOR
* Dünyadaki uygulamalar nasıl? Bunlar Türkiye için model olamaz mı?
ABD ve AB ülkelerinde hükümetler tesis ettikleri özel fonlarla eski ürünlerin yeni ürünlerle değiştirilerek pazardan çekilmesini sağlayacak çevreci teşvikleri uyguluyor. Bu kapsamda gerek çevreyi koruma, gerekse sektörümüzün ileriye dönük çağdaş teknolojik atılımları gerçekleştirebilmesi için araç parkının yenilenmesi ön şartı bulunuyor. Sektörün bu konuda teşviki için de hükümetimizce eski araçlara ilişkin gerekli değerlendirmenin vakit geçirmeden hayata geçirilmeli.

* Hurda araçlar ekonomiye nasıl kazandırılabilir?
Ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesini sağlayan sistem kurulmuş olmasına karşın maalesef efektif şekilde çalışmıyor. Hurda araçların toplandığı ÖTA Teslim Merkezlerine bugüne kadar sadece bin civarında araç teslim edildi. Var olan sistemin kullanımının teşvik edilmesi için araç teslimini motive edecek bazı düzenlemeler yapılması gerekiyor. Örneğin ÖTA Teslim Merkezlerine teslim edilen araçlar için araç sahiplerine kg başına 1 TL gibi bir tutar ödenmesi teşvik edici bir unsur olacaktır. Böyle bir uygulama yeni araç satışlarını da artıracak, sektöre ivme getirecektir.

KÜRESEL OYUNCU OLMANIN YOLU
* Hurda araçların trafikten çekilmesi ne kazandırır?
Türkiye'de araç sahipliği hâlâ dünya ortalamasının altında. Aynı zamanda otomobil kullanabilecek genç nüfusun payı Avrupa ortalamalarının çok üzerinde bir orana sahip. Ancak saygın araştırma kuruluşu J.D. Power'ın verilerine göre, Türkiye'de kişi başına düşen araç sahipliği, Avrupa ortalamalarının çok altında. İç pazarımızı otomotiv sektöründe küresel oyuncu durumundaki ülkelerin seviyesine taşıyacak teşvik ve uygulamalara ihtiyaç var. Odaklanmamız gereken ilk nokta, Türkiye açısından iç pazar olmalı. İç pazarımız güçlü olursa küresel rekabette daha fazla mesafe kat edebiliriz.

TEŞVİK ETMELİ, CAYDIRICI OLMALI
* Başka neler yapılabilir?
Sistemin teşvik edici olmasının sağlanmasının yanı sıra, caydırıcı uygulamalar da getirilmeli. Bugünkü uygulamada yaşa göre azalan Motorlu Taşıtlar Vergisi'nin yeniden düzenlenmesi, verginin yaşa göre azalmamasının sağlanması ve yine emisyon seviyesine göre artan bir vergilendirmeye gidilmesi sektöre yarar sağlayacaktır.

kalan karakter 460

misafir misafir

hurda indirimini bekleyip elindeki aracını 3-4sene satmayan ayrıca bu araçlarını tamircilerde eksiklerini hurda indirimi çıkacak diye yaptırmayan ve bu yüzdende trafiğe çıkan bu araçların tehlike oluşturması`, bu araçların azımsanmayacak kadar fazla olduğu bilindiğine göre hurda araçlar için 2004 yılında oygulanan yöntemin tekrardan çıkması hem milete hemde devlete fayda sağlayacağı kanısındayım.

Aynı Görüşte misiniz?
evet4
hayır0
cevapla 13.03.2012 09:57
erdal erdal

hurda yasasını bekleyen bisürü insan var,çıkarın artık şu yasayı ,yazıktır ,günahtır.o arabayı bedavaya almadıkki bedava verelim devlete.

Aynı Görüşte misiniz?
evet7
hayır0
cevapla 09.03.2012 03:42
Ebubekir Ebubekir

Otomobil şirketlerimi odeyecek,, bu durumu aciklamamis ????

Aynı Görüşte misiniz?
evet3
hayır0
cevapla 20.02.2012 12:38
ibrahim fakioglu ibrahim fakioglu

Gelismis ülkelerde Klasik otomobil diyede birsey var eski araclarin vergisinin düsüklügünden bahsetmis degerli isadamimiz acaba Türkiyedeki Klasik otomobillerin avrupa ve usa daki klasikotolardan enaz 5 kati fazla vergi verdiginden haberi varmi? amaclari daha fazla arac satmak satilacak araclarinda yurt ici üretim bile olsa yabanci kökenli oldugunu düsünürsek ödenen paralarin büyük bölümü yurt disina cikacak demektirki bu bana hicdemantikli gelmiyor!!!!!!

Aynı Görüşte misiniz?
evet4
hayır0
cevapla 20.02.2012 11:53
serkan çelikkaleli serkan çelikkaleli

Avrupa da Belçika, Danimarka, Hollanda gibi ülkeler 25 yaş üzerinden MTV almıyorlar.Ayrıca klasik araçlar için kurumlardan mesela TÜV gibi klasik araç ruhsatı alındığı zaman MTV ve sigorta daha ucuza yapılıyor.Hurdaları mutlaka yollardan kaldırın ancak klasik araçları bunların dışında tutun.Bunlar ayda yılda bir trafiğe çıkan araçlar.

Aynı Görüşte misiniz?
evet2
hayır0
cevapla 20.02.2012 10:17

ÖNEMLİ NOT: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan SABAH veya sabah.com.tr hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Diğer Otomobil Haberleri
Diğer Otomobil Haberleri
Canavar ciğerimizi yakıyor
1 euroya fabrika
Canavar bizi öldürüyor
Hurdayı yoldan çekin
Renault'da otomatik vites indirimi
Dacia'dan masrafsız kampanya
Saab'a ilk teklif Çin'den
Ferrari'ye Auto Motor&Sport ödülü
Biz zaten yerli oto üretiyoruz
Hükümetten Renault yaptırımı
Taksilerde önemli değişiklik
www..com.tr
Facebook’un en iyi gazetesi
SABAH’ı beğen,
son dakika haberlerini kaçırma
facebook.com/Sabah
Son dakika haberlerini
Twitter’ın en iyi gazetesi
Sabah’da takip et
twitter.com/sabah
Sosyal Medya' nın En Çok Paylaşılanları
ÜCRETSİZ SABAH BÜLTEN ÜYELİĞİ

Üye olun, son dakika haberleri e-postanıza gelsin.

Adı Soyadı :
E-posta :
Üye Ol