İtalya'nın Giglio Adası yakınlarında 13 Ocak gecesi karaya oturarak 11 kişiye mezar olan Costa Concordia gemisinin kaptanı Francesco Schettino manevra hatası yaptığını itiraf etti ve ayağı kaydığı için güvenlik botuna düştüğünü söyledi. Kaptan, hâkim tarafından evinden uzaklaşmamak kaydıyla, serbest bırakıldı. Üç saat süren sorgulamasından sonra kaptanın aralarında kadın, yaşlı, hasta, çocuk ve özürlülerin bulunduğu kendisine bakmaktan aciz 300 yolcuyu da kaderine terk ettiği ortaya çıktı. Öte yandan ölen 12 kişi arasında olan kemancı Sandor Feher'in ise çocuk yolculara tahliye işlemlerinde yardım ettiği öğrenildi. Grosseto savcılığının yürüttüğü soruşturmada, kaptan dışında kaza sonrasında tahliye işlemlerinin gecikmesinde sorumluluk payı olan 3 isim ortaya çıktı. Costa şirketinin Operasyon Yönetimi görevini yürüten Roberto Ferrarini de soruşturulan şüphelilerden biri. Kazadan hemen sonra, tahliye işlemini başlatmak yerine kariyer derdine düşen Kaptan Schettino'nun cep telefonundan aradığı ilk isimlerden birinin Ferrarini olduğu belirlendi. Kazanın olduğu 21.42 ile yolcuların tahliyesinin başladığı 22.58 saatleri arasında tam 3 kez telefon görüşmesi yapan ikilinin neler konuştuğu bilinmiyor. Ancak kaza ertesinde gemi şirketinin kaptanı koruyan açıklamaları, Schettino'nun ihtiyatsızlığının Ferrarini tarafından örtbas edilmek istendiği kuşkularını uyandırıyor.
SELAMI İTİRAF ETTİ
Mali polisin, kazanın olduğu 13 Ocak Cuma günü saat 22.35'de çektiği bir video da, geminin o saatte karaya tamamen oturmuş olduğunu ve tahliye çalışmalarının geminin her iki yanından rahatlıkla yapılabileceğini gösteriyor. Nitekim gemi personelinden Alessandro Di Lena, eğer tahliye işlemlerine hemen başlansaydı 4 bin 200 kişinin ayaklarını bile ıslatmadan karaya çıkabileceklerini öne sürdü. Kaptan Francesco Schettino dün yapılan sorgusunda, kazanın, "Adada bulunan arkadaşı, deniz subayı kaptan Mario Palombo'yu selamlamak için kıyıya fazla yanaşması nedeniyle olduğunu" itiraf etti. Kaptan daha önce ise haritada olmayan bir kayaya çarptığını iddia etmişti. Daha önce de 3-4 kez aynı manevrayı yaptığını ancak bu kez dümeni kırmak için geç karar verdiğini itiraf eden kaptanın ifadeleri savcılık tarafından yapılan soruşturmada doğrulanıyor. Livorno Limanı Kumandanlığı ile Costa Concordia gemisinin kaptanı Schettino arasındaki konuşmanın kayıtları da olayın trajikomik boyutlarını ortaya koydu. Yanında ikinci ve üçüncü kaptanları ile bir filikaya binmiş olan Schettino, liman kumandanlığına "Buradan tahliye işlemlerini yönetiyorum" diye yalan söylediği ardından "Can kurtarma botuna tahliye işlemleri sırasında ayağım kaydığı için düştüm" dediği belirlendi.
5 AY ÖNCE TEĞET GEÇMİŞ
İngiliz yayın kuruluşu BBC, geminin çarptığı kayalıkların üzerinden geçen ağustos ayında da geçtiğini gösteren uydu görüntülerini yayınladı. Gemicilik dergisi Lloyd's List'in elde ettiği uydu takip görüntülerinde geminin kayalıkların üzerinden 14 Ağustos tarihinde de geçtiği görüldü. Geminin ağustosta adanın 230 metre yakınından geçtiği de ortaya çıktı. Lloyd's List yetkilileri "Bu görüntüler, Costa Concordia'nın işletmecisinin bu güzergahı bildiğinin kanıtıdır" dedi.
Arama kurtarma çalışmaları durduruldu
Giglio Adası'nda 11 kişiye mezar olan ve 22 kişinin hâlâ kayıp olduğu Costa Concordia gemisinde arama kurtarma çalışmaları dün bir kez daha durduruldu. İtalya Sahil Güvenlik yetkilileri, "Kayıplara canlı ulaşma umudu neredeyse hiç kalmadı. Geminin enkazı da kayalıklara doğru kaymaya başladı. Gemiye yaklaşamıyoruz. Bu nedenle arama kurtarma çalışmaları durum kontrol altına alınana kadar askıya alındı" açıklamasında bulundu.
