Boğaz'ın iki yakasını bağlayacak Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün inşaatı son hızla sürüyor.
Haber: Erhan ÖZTÜRK
Fotoğraflar: Zeynel YAMAN, Deniz EYİDOĞAN
TARİHE GEÇEN AĞAÇLANDIRMA PROJESİ
Köprüyü yapan IC İÇTAŞ ile Astaldi ortaklığı, projenin tamamlanacağı 3 yıl sonunda bin 400 hektarlık ağaçlandırma gerçekleştirmiş olacak.
Bölgeye yönelik ilk etap ağaç dikimlerinin kasım ayında başlayıp nisanda sonlandırılması planlanıyor. Ağaçlandırma sayesinde, aynı zamanda cumhuriyet tarihinde bir projede en fazla ağaç dikimlerinden biri de gerçekleştirilmiş olacak. İnşaat sırasında güzergâhta bulunan ağaçlar da özel makinalarla sökülerek başka yerlere transfer edildi.
RAYLI SİSTEMLİ EN UZUN ASMA KÖPRÜ
59 metre genişliğindeki Yavuz Sultan Selim, 4 gidiş-4 geliş olarak 8 şeritli olacak. 2 şeritli tren yolu içerecek.
1408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü, 320 metreyi aşan yüksekliğiyle de dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsü olacak.
YÜK TAŞIMACILIĞINDA ZİRVEYE ÇIKACAK
Köprü ayakları 20 metre derinliğinde ve 20 metre çapında olacak. Ayrıca, ayaklar deniz seviyesinden 12 metre aşağıda kalacak. Proje, toplam 1875 metrelik asma köprü, 60 metre uzunluğundaki viyadükler ve toplam uzunluğu 21 kilometre olan tünelleri kapsıyor.
YENİ İSTİHDAM KAPISI
Temelleri mayıs ayında atılan 3. Köprü projesiyle, İstanbul yeni bir ulaşım ağına kavuşacak. Resmi adıyla, "Kuzey Marmara (3. Boğaz Köprüsü dahil) Otoyolu Projesi ve Odayeri - Paşaköy (3. Boğaz Köprüsü dahil) Kesimi" olan proje, bölgedeki yerleşim alanlarında yaşayanlara da iş olanakları sağlayacak.
AYAKLAR 50 METRE YÜKSEKLİĞE ÇIKTI
Köprü kulelerinin hızla yükselmeye başladığını belirten Proje Koordinatörü Mustafa Cılız, ekim sonuna kadar köprünün kulelerinin görünür hale geleceğini söyledi. Kazı ve temel çalışmalarının tamamlandığına dikkat çeken Cılız şu bilgileri verdi: "Kayar kalıp sistemlerinin kule ayaklarına montajı bitti. Bu sistemde sürekli beton dökümü yapılacak. Artık hızlı bir şekilde köprünün kuleleri yükselecek. Proje kendini iyice göstermeye başlayacak. Kuleleri 2014'ün temmuzunda tamamlamış olacağız. Yapım süreci bundan sonra daha hızlı yürüyecek. Kuleler günde yaklaşık 3 metre yükselecek. Şu an itibariyle kuleler 50 metreye çıkmış durumda. Ekim ortalarında kuleler tabliye seviyesine ulaşacak. Kulelerin yapısı itibariyle zaman zaman yavaşlayacağız hatta duracağız. Hedefimiz 2014 temmuz ayında kulelerin yapımının tamamlanması."
TABLİYE MONTAJI DENİZDEN...
En önemli aşamalardan birinin tabliye montajı olduğuna dikkat çeken Mustafa Cılız, şöyle dedi: "Tabliye montajları denizden yapılacak. Tabliye, parçalar halinde gelecek ve her biri 850 ton olacak, 24 metrelik bu parçalar denizden kaldırılarak köprüye asılacak. Böylece 2 kıta 3'üncü kez birleşmiş olacak. Raylı sistemin getirdiği ilave yükleri taşıyabilmek için klasik asma halatlara ilave olarak, eğik askı kabloları da kullandık. Dolayısıyla dünyanın en uzun eğik askısına sahip köprüsü de olacak. Ayrıca 60 metre genişliğiyle de dünyanın en geniş asma köprüsü özelliğini kazanacak."
TRAFİK NEFES ALACAK, MADDİ KAYIP AZALACAK
İstanbul'da toplam araç sayısı 3 milyonu geçiyor. Her gün yüzlerce yeni araç da trafiğe katılıyor. 2023'te kentteki özel araç sayısının 4 milyona çıkması bekleniyor.
