Araç sahiplerinin en çok dikkat ettiği konulardan biri, akünün verimli ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaktır. Aracın çalışmaması veya marş almama gibi sorunlarla karşılaşıldığında, birçok kişi aküde ciddi bir arıza olduğunu düşünebilir. Oysa çoğu zaman bu tür sorunlar, akünün yeterince şarjlı olmamasından veya bağlantılardaki gevşeklikten kaynaklanabilir. Bu nedenle, araba akü takviyesi nasıl yapılır, araç akü takviyesi yaparken ilk önce hangi kutup başı sökülür sorularına karşın doğru adımları bilmek ve uygulamak büyük önem taşır.
Araba akü takviyesi, özellikle araç akünüz boşaldığında veya aracınız çalışmadığında oldukça kullanışlıdır. İşlemi doğru yapmak güvenliğiniz açısından önemlidir.
Gerekli Malzemeler:
Takviye kablosu (jumper kablos)
Yardımcı bir araç veya başka bir akü (çalışır durumda)
Eldiven ve gözlük (opsiyonel ama güvenli)
Her iki aracın da kontağı kapalı olsun.
Araçlar birbirine çok yaklaşmadan, yaklaşık 30–50 cm mesafede durmalı.
Takviye kablosunu hazır edin.
Kırmızı kablo (artı +) önce boş aküye, ardından dolu aküye bağlanır.
Siyah kablo (eksi -) önce dolu aküye, ardından boş aküdeki metal bir toprak noktasına bağlanır (örneğin motor bloğu veya şasi). Doğrudan boş akünün eksi kutbuna bağlamayın, kıvılcım çıkabilir.
Önce dolu aküye sahip aracı çalıştırın ve birkaç dakika rölantide bekletin.
Sonra boş aküye sahip aracı çalıştırmayı deneyin.
Araç çalıştıktan sonra kabloları ters sırayla çıkarın: önce siyah, sonra kırmızı.
Boş aküye sahip aracınızı en az 15–30 dakika sürmek, akünün yeniden şarj olmasına yardımcı olur.
Önemli Güvenlik Notları
Metal parçaların birbirine temas etmesine dikkat edin, kısa devre riskini önleyin.
Takviye sırasında sigortaları kontrol edin.
Akü sızıntısı veya hasar varsa takviye yapmayın.
ARAÇ AKÜ TAKVİYESİ YAPARKEN İLK ÖNCE HANGİ KUTUP BAŞI SÖKÜLÜR?
Araç aküsüne takviye yapmadan önce güvenlik açısından dikkat edilmesi gereken en önemli adım, doğru kutup başını sökmektir. Bu işlem sırasında genellikle ilk olarak eksi (–) kutup başı, yani aracın şasisine bağlı olan topraklama noktası sökülür. Bu sayede kısa devre riskinin önüne geçilmiş olur. Artı (+) kutup başı ise daha sonra sökülmelidir. Bu sıraya dikkat etmek, hem aracınızın elektrik sistemini korur hem de işlemi daha güvenli hale getirir.
