İKİ DOĞUM GÜNÜ
Bugünü özel kılan bir diger unsur ise Basbakan Binali Yıldırım'ın dogum gününün olması. 20 Aralık 1955 dogumlu Yıldırım iki mutlulugu bir arada yasayacak. Türkiye'nin 150 yıllık rüyası olan Avrasya Tüneli bugün saat 14.00'da gerçeklesecek törenle hizmete girecek. 160 yıl önce denizin altından Asya ve Avrupa kıtalarını birlestirmeyi öngören proje deprem ve tsunamiden etkilenmeyecek. Avrasya Tüneli, 24 saat boyunca güvenli, saglıklı ve kesintisiz trafik akısı için gelismis bir sisteme sahip. Ileri tasarım, teknoloji ve mühendislik uygulamaları rünü olan tünel, deprem ve tsunami risklerinden de etkilenmeyecek sekilde insaa edildi. Tünel, 30 Ocak'a kadar 07.00 - 21.00 saatleri arasında kullanılacak.
Asya ile Avrupa kıtasını tüp geçitle birbirine bağlayan Avrasya Tüneli, Kazlıçeşme-Göztepe arasındaki mesafeyi 15 dakikada katedecek.
GEÇİŞ ÜCRETİ 17 TL
14.6 kilometre uzunlugundaki proje sayesinde Kazlıçesme-Göztepe arasındaki yogun trafikte 100 dakikada alınan yol 15 dakikaya inecek.
Raylı sisteme sahip Marmaray'ın aksine Avrasya Tüneli'nden otomobiller geçecek. Günde 120 bin aracın geçis yapacagı hesaplanırken, geçis ücretinin 17 TL olacagı planlanıyor. Günlük ortalama 2 bin 500 mühendis, teknik eleman ve isçinin çalıstıgı tünelin yüzde 99'u tamamlanırken, iki katlı, ikiser gidis ve ikiser gelis seridi olarak yapılan tünelde, tünel içi imalat islemi tamamlandı. Iki katlı tarihi tünelin üst katının Avrupa'dan Asya'ya, alt katının ise Asya'dan Avrupa'ya geçis için kullanılacagını belirten Dündar sözlerini söyle sürdürdü: "Her iki yakanın da baglantı yollarında trafik isaretleri, sinyalizasyon çalısmaları tamamlandı. Aydınlatma armatürleri takılırken, entegrasyon ve testler yapılıyor. Tünel içerisine dökülen asfaltın özelligi sesi azaltması, buzlanma ve erimeye karsı olması."
KAMU KAYNAGI KULLANLMADI
PROJENİN tasarım ve inşaatını gerçekleştiren Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., tünelin 24 yıl 5 ay süreyle işletilmesini üstlenecek. Proje yatırımı için kamu kaynaklarından hiçbir harcamada bulunulmadı. İşletme süresinin tamamlanmasıyla Avrasya Tüneli kamuya devredilecek. Proje, Yap-İşlet-Devret modeliyle, yaklaşık 1 milyar 245 milyon dolarlık finansmanla gerçekleştiriliyor. Yatırım için 960 milyon dolarlık uluslararası kredi sağlandı. 285 milyon dolarlık öz kaynak Yapı Merkezi ve SK E&C tarafından temin edildi.
600 METREDE BİR EMNİYET SERİDİ OLACAK
24 SAAT güvenlik tarafından korunacak; trafiğin aksaması uğramaması için hummalı bir çalışma ortamı meydana getirelecek. Projede önemli vurgu ise 600 metrede bir araçların karşısına çıkacak olan emniyet şeritleri olacak. Tünel iki katlı olacağından ötürü, acil durumlarda katlar arası geçişi sağlayan acil tahliye sistemi olacak. Projede güvenlik üst düzey olduğundan ötürü, her noktada haberleşme ihbar sistemi kurulacak. 24 saat aktif olan kameralarla gözetim altında tutulacak. Proje yangına dayanıklı yüzey kaplamasından ötürü, yangın gibi acil durumlarda özel yangın sistemleri aktif olarak tutulacak.
SULTAN ABDULHAMİT HAN'N PROJESİYDİ
Osmanlı padişahlarından Sultan Abdulmecit'in hayali, Sultan Abdülhamit'in projesi olan Avrasya Tüneli'nin ilk çizimleri 156 yıl öncesine dayanıyor. 1902 yılında Amerikalı mühendisler tarafından adı Tünel-i Bahri olarak belirlenen tünel ilk planda Salacak'tan başlayıp Sarayburnu'nda sona eriyordu. Denizin içindeki tüneli koruyacak 16 sütun planı yapılmıştı ancak proje Abdülhamit zamanında rafa kaldırıldı.
