Audi, geçtiğimiz haftalarda dünyaya sergilediği dördüncü nesil A3 Sportback'in dört kapılı türevi sedanı da sonunda görücüye çıkardı. Geçtiğimiz yılın sonunda Volkswagen Golf 8 ile başlayan kompakt VAG ürünü yenilenme süreci, böylece -S3 Sedan ve RS3 haricinde- tamamlanmış oldu.
Aslına bakarsanız yeni A3 Sedan, C sütununa kadar A3 Sportback'in aynısı. Bu yüzden değişimleri konuşmak için C segmenti sedanı MLB Evo platformunu kullanan ağabeyi Audi A4'le karşılaştırmak daha doğru olacaktır. İlk bakışta birbirlerine çok benziyor olsalar da yeni A3 Sedan'da çentiğe sahip farlar ve benzer tasarım elemanlarına sahip fakat daha oturaklı tampon dikkat çekiyor.
Yan tarafta ağabeyinden ziyade Sportback gibi çıkıntılı hatlar taşıyan "ikinci nesil" Audi A3 Sedan'ın stop tasarımı biraz daha Q3'ü andırırken genel duruşun bir önceki A3 Sedan'dan çok da uzaklaşmadığını söylemeliyiz.
Eski A3 Sedan ile yenisinin en bariz şekilde ayrıldığı nokta ise bekleyeceğiniz gibi iç mekân olmuş. Konsola gizlenen ekran düzenini terk eden yeni A3 Sedan'ın multimedya sistemi kardeşi Volkswagen Golf 8 ve A3 Sportback'te olduğu gibi göğüs bölümünün merkezine gömülmüş. Boyutu 10.1" olan ekranın yanında ise uçak kokpiti havası uyandıran menfezlerin arasında yerini alan 10.3" Virtual Cockpit adlı dijital gösterge paneli bulunuyor. Audi, ekstra ücret karşılığında dijital panelin boyutunu 12.3 inçe çıkarıp düzene bir de head-up display ekliyor.
Bunun dışında yeni A3 Sedan'ın selefindeki basit kabin düzenini terk edip, birçok alanda bir üst basamakta yer alan A4'e doğru yöneldiğini -hatta onu bazı noktalarda geride bıraktığını bile- söyleyebiliriz. Elektronik DSG kumandasını daha önce yaklaşık 7-8 VAG ürününde yazdığımız için buna bir yenilik diyemeyiz ancak A3 Sedan, bu şık detaya sahip.
Peki ya kaputun altında ne gibi motorlar beklemeliyiz. Doğrusunu isterseniz bu bölümde de bir yenilik yok zira A3 Sedan ve A3 Sportback, aynı motor ve şanzıman seçenekleriyle satılıyor.
İlk intiba, A3 Sedan'ın daha olgun ve premium bir duruşa kavuştuğu yönünde diyebiliriz. BMW 2 Serisi Gran Coupe ve Mercedes-Benz A-Serisi Sedan ile çarpışacak olan Alman C-sedan, artan teknolojik donanımları ile kendine rekabette sağlam bir yer bulacaktır. (Motor 1 TR)
