Standart modelde duyurulan 2.0 TDI Evo turbo dizel motordan besleneceği doğrulanan yeni GTD, iki aşamalı SCR katalitik konvertör ve AdBlue enjeksiyonu sayesinde NOx emisyonu konusunda selefine göre çok daha çevreci olacak.
2020 Golf 8 GTD'nin bir önceki modelle tek farkı doğaya karşı davranışı değil. Eskiden 184 bg güç, 380 Nm tork üreten araç 2.0 TDI Evo'nun gelişiyle 200 bg güç, 400 Nm tork sunacak. Önden çeker modeldeki tek şanzıman seçeneği -GTI'ın aksine- 7 ileri DSG olacak.
Volkswagen Golf 2020 GTD'nin performans verilerini açıklamadı fakat Mk7'deki Golf GTD 100 km/h hıza 7.5 saniyede çıkıp 230 km/s sürate ulaşabiliyordu. Tahmin ediyoruz ki Volkswagen mühendisleri, yeni nesilde bu alanlarda bir dizi iyileştirme yapmıştır.
2020 Volkwagen Golf 8 GTD'nin altyapısındaki farklara değinelim. Tıpkı GTI gibi MacPherson ön süspansiyon düzenine sahip olan GTD'nin arka aksı multi-link, yani tam bağımsız.
Standart 2020 Golf 8'lere göre yere 15 mm daha yakın olan GTD'de konfor ve dinamizmi birlikte sunmak adına XDS elektronik diferansiyel kilidi ve DCC (Dinamik Şasi Kontrolü, opsiyon) sistemlerine yer verilmiş.
Volkswagen, 2020 Golf modelinde akıllıca bir sistem geliştirmiş. Adaptif amortisör sistemi Individual, yani kişisel modda iken sürüş ayarlarınızı kaydedip saklayabiliyorsunuz. Comfort modunda yoldan izole bir sürüş vadeden Volkwagen, Sport modunda ise minimum gövde hareketi sağlayan amortisörler ve doğrudan direksiyon tepkilerinin olduğunu belirtmiş.
2020 Golf GTD, aşağı yukarı GTI ve GTE ile aynı görünüyor ve tıpkı GTI gibi, ön tamponunda 5 parçalı opsiyonel LED aydınlatmalara sahip.
Volkwagen 2020 Golf 8 GTD'nin ne zaman piyasaya sürüleceği ya da fiyatları konusu henüz netlik kazanmadı fakat bizce araç, 2020'nin ikinci yarısı itibarıyla yeni sahiplerine kavuşmaya başlayacak.
Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin
Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!
