Ford'un tasarımda nostaljik duygularımızı kabartmak istediği görülebiliyor. Tüm grafikler ve yarış çizgileri 1969 yılında çıkan orijinal modeli andırıyor. Bununla birlikte ön kısımda modernize edilmiş bir hava kanalı da var.
Evet, bu yeni hava kanalları kaputun üstündeki havalandırma sisteminin yeni modelde olmayacağı anlamına geliyor. Fakat Ford mühendisleri, modifiye edilen 5.0 litrelik V8 motorun yeterince hava almasını sağladıklarına inanıyor.
Motordan bahsetmişken bu ünitenin 485 bg güç üretebildiğini belirtelim. Bu da Mach 1'in Bullitt'in gücü ile eşitlendiği anlamına geliyor. Fakat Bullitt'in aksine Mach 1 sahipleri 10 ileri vitesli otomatik vites seçeneğine sahip olabilecek. Alıcılar tercih ettikleri takdirde Tremec marka 6 ileri vitesli manuel vites kutusunu da kullanabiliyor. Derisinin altında tamamen Shelby iskeletine sahip olan aracın süspansiyonları da yenilenmiş.
Ford'a göre Mach 1, GT ve Shelby modelleri arasında bir köprü görevi görecek. Bu da aracın güçlü bir motora ve iyi bir yol tutuşuna sahip olacağı anlamına geliyor. Ford Icons'un yöneticisi Dave Pericak'a göre araç "5.0 litrelik motora sahip Mustang'ler arasında pist sürüşüne en yatkın olanı" olacak.
Tabi ki Mach 1'in bahsi geçen otomobillerden kendini ayıran pek çok yeni donanımı mevcut. Ford'un tasarım patronu Gordon Platto, aracın kökenlerine sadık kalmasını istediklerini belirtmiş. Bu sebeple aracın ön kısmı ve ızgarası eski modellere atıfta bulunması için tasarlanmış.
Alıcılar, Mach 1 Magnum 500 adı verilen klasik jant takımlarını satın alabiliyor. Bununla birlikte Ford, isteyen kullanıcılara bu jantları performanslı versiyonları ile değiştirebilme seçeneği de sunmuş. GT500'e ait arka kanat da Mach 1 ile satılacak donanımlar arasında olacak.