Türkiye'de son yıllarda dizel otomobil satışlarında adeta bir patlama yaşanmıştı. Dizel oto talebindeki patlamanın en önemli nedeni motorin fiyatının kurşunsuz benzine göre daha ucuz olmasıydı. Ancak, geçen yıl birbiri ardına yapılan zamlar sonrasında motorin benzine göre fiyat avantajını kaybetti. Bu da satış fiyatı benzinliye göre daha yüksek olan dizel otomobil satışlarını etkiledi. Dizel araçların payı yüzde 53'ten yüzde 49'a düştü. 2008 sonunda satılan 305 bin 998 binek aracın 151 bin 203 adedini dizel araçlar oluşturdu. Dizel otolardaki düşüş 2009 Ocak ayında büyüyerek devam etti. Ocak ayı dizel binek araç satışları geçen yıla oranla yüzde 41 oranında düşüş gösterdi. 2009 yılı Ocak ayında binek araç satışının yüzde 45'ini dizel araçlar oluşturdu. 2009 Ocak ayı binek araç satış adetleri geçen yılın aynı ayı ile kıyaslandığında, tüm segmentler içindeki dizel araç satışlarının payı yüzde 54'den yüzde 45'e düştü. Tüketici, dizel motorlu bir aracı satın alırken benzinli araca göre biraz daha yüksek ücret ödemeyi göze alıp dizel yakıt fiyatından elde edeceği avantajı ön planda tutuyordu ve seçimini dizel motordan yana yapıyordu. Ancak son dönemde dizel ile benzin yakıt fiyatları arasında artık büyük bir fark bulunmuyor. Dizelin liderlik koltuğunu benzinli otolara devretmesindeki bir başka neden ise kriz nedeniyle filo satışlarının düşmesi. Şirketler filo araçlarında benzinliye göre daha ekonomik olan dizel motorlu otomobilleri tercih ediyordu. Dizelin pazar payının düşmesindeki bir başka neden de son dönemde hem motorin hem de benzine göre daha ekonomik olan otogazın yıldızının parlaması. Tüm bu faktörler dizel otomobillerin geçtiğimiz yıllarda yakaladığı hızlı yükseliş trendini düşüreceğe benziyor.