Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon sahil geçişinde günlük trafik yoğunluğunun 80-90 bin araç seviyesine ulaştığını, yaz aylarında ise bu rakamın 100 bini aştığını belirterek mevcut yolların kapasitesinin yetersiz kaldığını ifade etti. Uraloğlu, "Bu yollar artık kaldırmıyor. Bu nedenle çevre yolu projesini başlattık. Şehrimiz için son derece kıymetli bir yatırım" dedi.
1 Mayıs 2023'te Akçaabat'ın Mersin Mahallesi'nde temeli atılan proje, toplam 43,8 kilometrelik uzunluğuyla Trabzon'un en büyük ulaşım yatırımları arasında yer alıyor. Üç etap halinde planlanan yol, 32 metre genişliğinde ve 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6 şeritli bölünmüş yol standardında inşa ediliyor. Projenin ilk etabını oluşturan yaklaşık 16,5 kilometrelik kesimde çalışmalar yoğun şekilde sürüyor. Güzergâhın büyük bölümünün tünellerle geçilmesi planlanırken, çok sayıda viyadük de ulaşımın kesintisiz sağlanması için inşa ediliyor. Özellikle başlangıç noktasında yükselen viyadükler, sahadaki çalışmaların en dikkat çekici unsurları arasında öne çıkıyor.
Akçaabat'tan başlayarak Ortahisar ve Yomra'nın güneyinden ilerleyecek olan yol, Arsin kesiminde yeniden Karadeniz Sahil Yolu'na bağlanacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte şehir içi trafik ile uluslararası transit taşımacılığın ayrılması hedefleniyor. Güney Çevre Yolu'nun devreye girmesiyle hem şehir merkezindeki trafik yoğunluğunun azalması hem de Sarp Sınır Kapısı güzergâhındaki ağır vasıta trafiğinin önemli ölçüde rahatlaması bekleniyor.
Sabah.com.tr Uygulamamızı İndirin
Uygulamalara Özel Ayrıcalıkları Keşfedin!
